Manitou MI 15, MI 18, MI 20, MI 25, MI 30, MI 35 G S2 Manuel de Réparation (647364FR) (06-2018)

Manitou MI 15, MI 18, MI 20, MI 25, MI 30, MI 35 G S2 Index:

• Page de garde / Front page
• Sommaire general
• GR00 – GÉNÉRALITÉS, CARACTÉRISTIQUES ET SÉCURITÉS
  • CONSIGNES ET SÉCURITÉS GÉNÉRALES
    • PRÉAMBULE
    • POSITION D’ENTRETIEN
    • RÈGLES POUR L’ENTRETIEN
  • CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONSGÉNÉRALES
    • MI 15 D / MI 18 D – S1 E3
      • CARACTÉRISTIQUES ET FLUIDES
      • DIMENSIONS
      • MI 15 G / MI 18 G – S1
      • MI 15 G / MI 18 G – S2
      • CARACTÉRISTIQUES ET FLUIDES
      • DIMENSIONS
      • MI 20 D / MI 25 D – S1 E3
      • CARACTÉRISTIQUES ET FLUIDES
      • DIMENSIONS
      • MI 20 G / MI 25 G – S1
      • MI 20 G / MI 25 G – S2
      • CARACTÉRISTIQUES ET FLUIDES
      • DIMENSIONS
      • MI 30 D / MI 35 D – S1 E3
      • CARACTÉRISTIQUES ET FLUIDES
      • DIMENSIONS
      • MI 30 G / MI 35 G – S1
      • MI 30 G / MI 35 G – S2
      • CARACTÉRISTIQUES ET FLUIDES
      • DIMENSIONS
      • MI 20 D / MI 25 D – S2 E3 MI 20 D / MI 25 D – Y E3 S3
      • CARACTÉRISTIQUES ET FLUIDES
      • DIMENSIONS
      • MI 30 D / MI 35 D – S2 E3 MI 30 D / MI 35 D – Y E3 S3
      • CARACTÉRISTIQUES ET FLUIDES
      • DIMENSIONS
  • LOCALISATION COMPOSANTS GÉNÉRAUX
    • LOCALISATION DU NOM ET DE LA PLAQUE D’IDENTIFICATION
  • CONTRÔLE ET RÉGLAGE GÉNÉRAUX
    • COUPLES DE SERRAGE STANDARD
    • CONVERSION D’unités MÉTRIQUE – IMPÉRIAL
• GR10 – MOTEUR
  • CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONSMOTORISATION
    • SYSTÈME DE PUISSANCE
      • MI 15 à 35 G – S1
      • MI 15 à 35 G – S2
      • MI 15 à 35 D – S1 E3
      • MI 20 to 35 D – S2 E3
      • MI 20 to 35 D Y E3 S3
    • MOTEUR À ESSENCE K21 – K25 – FONCTIONNEMENT À CARBURATION GPL
      • UTILISER UNE CARBURATION ESSENCE
      • SCHÉMA DE MONTAGE GPL
  • LOCALISATION COMPOSANTS MOTORISATION
    • COMPOSANTS MOTEUR
      • MOTEUR K21 – K25 (MI 15 à 35 G)
      • MOTEUR DIESEL 4TNE92 – 4TNE98 (MI 15 à 35 D S1 E3)
      • MOTEUR DIESEL 4TNV94L (MI 20 à 35 D S2 E3 & MI 20 to 35 D Y E3 S3)
    • CARBURATION GPL
      • MOTEUR À GAZ K21 – K25 (MI 15 à 35 G – S1)
      • MOTEUR GPL K21 – K25 (MI 15 à 35 G – S2)
    • ENTRÉE – ÉCHAPPEMENT
  • CONTRÔLE ET RÉGLAGE MOTEUR
    • MOTEUR K21 – K25
      • MOTEUR À GAZ K21 – K25 (MI 15 à 35 G – S1)
        • DÉMONTAGE SOUPAPE VFF30
        • FONCTIONNEMENT DU DÉTENDEUR COBRA
        • DÉMONTAGE DU CARBURATEUR CA55
        • RÉGLAGE DE LA POLLUTION ET DU RALENTI MOTEUR
    • MOTEUR DIESEL 4TNE92 – 4TNE98
      • DÉMONTAGE DU DÉMARREUR
      • DÉMONTAGE DE L’ALTERNATEUR
      • DÉMONTAGE DU VENTILATEUR
      • DÉMONTAGE DU RADIATEUR
  • DÉPOSE MOTEUR
    • MOTEUR K21 – K25
      • PRÉPARATION ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ
      • DÉPOSE DU MOTEUR K21-K25
    • MOTEUR DIESEL 4TNE92 – 4TNE98
      • PRÉPARATION ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ
      • DÉPOSE DU MOTEUR 4TNE92-98 (AVEC TRANSMISSION)
  • REPOSE MOTEUR
    • 4TNE92 – 4TNE98 (AVEC TRANSMISSION)
    • K21 – K25
  • RECHERCHE DE PANNES MOTEUR
    • MOTEUR À GAZ K21 – K25 (MI 15 à 35 G S1)
      • GUIDE DE MAINTENANCE POUR CARBURATION GPL
      • VÉRIFICATIONS GLOBALES
• GR20 – TRANSMISSION
  • CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONSTRANSMISSION
    • SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT
      • 1 – RÉCAPITULATIF
      • 2 – BOÎTE DE VITESSES DE TRANSMISSION À PUISSANCE HYDRODYNAMIQUE
      • 2.1 – RÉCAPITULATIF
      • 2.2 PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION DE PUISSANCE
      • 2.3 PRÉSENTATION DE LA STRUCTURE
    • DIAGRAMME DE LEVAGE DE LA BOÎTE DE VITESSES
  • CONTRÔLE ET RÉGLAGE TRANSMISSION
    • PROCÉDURE DE DÉSACOUPLEMENT DU CONVERTISSEUR DE COUPLE HYDRAULIQUE
  • RECHERCHE DE PANNES TRANSMISSION
    • CAUSES ET SOLUTIONS
• GR30 – PONT
  • CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS PONT
    • RÉCAPITULATIF
      • BOÎTIER DE DIRECTION À ASSISTANCE HYDRAULIQUE
      • BOÎTIER DE DIRECTION À ASSISTANCE HYDRAULIQUE
      • VÉRIN DE DIRECTION
    • DONNÉES DU SYSTÈME DE DIRECTION
  • CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT
    • COUPLE DE SERRAGE DU PONT DE DIRECTION
    • PONT DE DIRECTION
      • DÉPOSE MOYEU DE ROUE
      • DÉPOSE DU PIVOT ET DE L’ARBRE DE DIRECTION
      • INSTALLATION DU PIVOT ET DE L’ARBRE DE DIRECTION
      • RÉGLAGE DU ROULEMENT DE ROUE
      • DÉMONTAGE ET INSTALLATION DU VÉRIN DE DIRECTION
  • COUPES ET SCHÉMAS PONT
    • PONT MOTEUR
    • PONT DE DIRECTION
    • VÉRIN DE DIRECTION
  • DÉPOSE PONT
    • DÉPOSE DE L’ENSEMBLE PONT DE DIRECTION
    • ARBRE DU PONT DE DIRECTION
  • REPOSE PONT
    • INSTALLATION DU SYSTÈME DE DIRECTION
    • INSTALLATION DE L’ENSEMBLE PONT DE DIRECTION
  • RECHERCHE DE PANNES PONT
    • DIAGNOSTIC DES PANNES ET CORRECTIONS
      • PONT AVANT
      • PONT DE DIRECTION
• GR40 – FREIN
  • LOCALISATION COMPOSANTS FREIN
    • STRUCTURE DU MAÎTRE CYLINDRE
    • STRUCTURE DU FREIN DU CHARIOT À FOURCHES MI 15/18 – MI 30/35
    • STRUCTURE DU FREIN DU CHARIOT À FOURCHES MI 20/25
  • CONTRÔLE ET RÉGLAGE FREIN
    • RÉGLAGE DE LA PÉDALE D’APPROCHE LENTE ET DE FREIN
    • REMPLACEMENT DU SABOT DE FREIN
    • DISPOSITIF DE FREIN À MAIN
  • DÉPOSE FREIN
    • DÉMONTAGE DU FREIN DE LA ROUE AVANT MI 20/25
    • DÉMONTAGE DU FREIN DE LA ROUE AVANT MI 15/18 – MI 30/35
  • REPOSE FREIN
    • REMONTAGE DU FREIN DE LA ROUE AVANT MI 20/25
    • REMONTAGE DU FREIN DE LA ROUE AVANT MI 15/18 – MI 30/35
    • REPLACER LE TAMBOUR DE FREIN
  • RECHERCHE DE PANNES FREIN
    • DIAGNOSTIC DES PANNES ET CORRECTIONS
• GR60 – MÂT
  • CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS MÂT
    • PRÉSENTATION DES MÂTS
      • RÉCAPITULATIF
      • MÂT DUPLEX VISIBILITÉ ÉLEVÉE
      • MÂT DUPLEX LEVÉE LIBRE ET AVEC MÂT POUR CONTENEUR
      • MÂT TRIPLEX À LEVÉE LIBRE
  • LOCALISATION COMPOSANTS MÂT
    • LOCALISATION COMPOSANTS MÂT
      • MÂT DUPLEX VISIBILITÉ ÉLEVÉE
      • MÂT DUPLEX LEVÉE LIBRE
      • MÂT DUPLEX POUR CONTENEURS
      • MÂT TRIPLEX LEVÉE LIBRE
  • CONTRÔLE ET RÉGLAGE MÂT
    • CONTRÔLE ET RÉGLAGE MÂT
      • INSPECTION ET RÉGLAGE
      • ANGLE D’INCLINAISON DU MÂT DUPLEX ET TRIPLEX
      • POIDS DU MÂT POUR LE MODÈLE DE BASE
    • DÉMONTER LES FOURCHES ET LE MÂT
      • DÉPOSER LE VÉRIN DE LEVAGE
      • DÉPOSER LE GALET
      • DÉPOSER LE MÂT INTÉRIEUR
      • INSPECTION
    • ASSEMBLAGE ET RÉGLAGE
      • GALET DE LEVAGE
      • RÉGLAGE DU DÉGAGEMENT ENTRE LE GALET DE LEVAGE ET LE MÂT
      • DÉGAGEMENT DE LA PLAQUE DE GUIDAGE ET DU PROFILÉ MÉTALLIQUE DU MÂT
      • REPOSE MÂT
    • RÉGLAGE INITIAL DE LA HAUTEUR DU VÉRIN GAUCHE ET DROIT.
    • RÉGLAGE DE LA CHAÎNE DE LEVAGE
    • DÉGAGEMENT DU PORTE BRAS DE FOURCHE
    • DÉMONTAGE ET INSTALLATION DU VÉRIN DE LEVAGE
      • DÉMONTAGE
    • INSTALLER ET REMPLACER LES PIÈCES DÉFECTUEUSES.
    • DÉMONTAGE ET INSTALLATION DU VÉRIN D’INCLINAISON
      • Démontage des pièces
      • Installer le vérin d’inclinaison après le remplacement de la bague
    • AVIS CONCERNANT LA RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
  • COUPES ET SCHÉMAS MÂT
    • SECTIONS ET DIAGRAMMES DU MÂT
      • VÉRIN DE LEVAGE – TYPE A
      • VÉRIN DE LEVAGE – TYPE B
      • VÉRIN DE LEVÉE LIBRE
  • DÉPOSE MÂT
    • DÉPOSE MÂT
      • DÉPOSER LES FOURCHES ET L’ENSEMBLE DU MÂT
  • REPOSE MÂT
    • REPOSE MÂT
  • RECHERCHE DE PANNES MÂT
    • DIAGNOSTIC DES PANNES ET CORRECTIONS
• GR70 – HYDRAULIQUE
  • CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONSHYDRAULIQUES
    • POMPE PRINCIPALE
    • DONNÉES DE LA POMPE PRINCIPALE
      • 1.5t-1.8t
      • 2t à 3,5t
    • DISTRIBUTEUR
      • LIMITEUR DE PRESSION PRINCIPAL ET LIMITEUR DE PRESSION DE DIRECTION
      • FONCTIONNEMENT DE LA VANNE À BLOCAGE DU TIROIR D’INCLINAISON
      • TUYAUTERIE HYDRAULIQUE
    • DONNÉES DU DISTRIBUTEUR
      • 1,5t à 3,5t
  • SCHÉMAS DE PRINCIPE HYDRAULIQUE
    • DIAGRAMME PRINCIPAL DU SYSTÈME HYDRAULIQUE
    • DIAGRAMME PRINCIPAL DU SYSTÈME HYDRAULIQUE (SYSTÈME DE DÉTECTION)
      • CAS 1 : L’ARRÊT DU MOUVEMENT EST DÉSACTIVÉ ET IL N’Y A PAS DE DEMANDE DE MOUVEMENT
      • CAS 2 : L’ARRÊT DU MOUVEMENT EST DÉSACTIVÉ ET IL Y A UNE DEMANDE DE MOUVEMENT (LEVAGE)
      • CAS 3 : L’ARRÊT DU MOUVEMENT EST ACTIVÉ ET IL Y A UNE DEMANDE DE MOUVEMENT (LEVAGE)
      • CAS 4 : L’ARRÊT DU MOUVEMENT EST ACTIVÉ ET IL Y A UNE DEMANDE DE MOUVEMENT (VERS LE BAS)
    • DIAGRAMME PRINCIPAL DU SYSTÈME HYDRAULIQUE (SYSTÈME DE DÉTECTION) (AVEC LE 3e ET LE 4e ÉLÉMENT HYDRAULIQUE)
  • CONTRÔLE ET RÉGLAGE HYDRAULIQUES
    • RÉGLAGE DE LA PRESSION DU LIMITEUR DE PRESSION PRINCIPAL
    • COUPLE DE SERRAGE
  • RECHERCHE DE PANNES HYDRAULIQUES
    • POMPE PRINCIPALE
    • DISTRIBUTEUR
• GR80 – ÉLECTRICITÉ
  • CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONSÉLECTRIQUES
    • CÂBLAGE
      • FUSIBLES ET RELAIS
        • PLAQUE PORTE RELAIS ET FUSIBLES
        • FUSIBLES DE LIGNE SUR LE DÉMARREUR
      • SYSTÈME D’ÉCLAIRAGE
        • SPÉCIFICATIONS DES AMPOULES
      • COULEURS DES CÂBLES
    • FICHES TECHNIQUES DES COMPOSANTS ÉLECTRIQUES
      • Mesure avec instrument
      • G2 Sonde de température de l’eau du moteur
      • G3 Jauge de niveau de carburant
      • Contacteur combiné
      • Feux de stop
      • QK Préchauffage et démarrage
      • BJ1 / BJ2 Avertisseur marche arrière / Buzzer de secours
      • K8 Contacteur de frein à main
      • Électrovanne de recul :
      • Capteur de pression d’huile
  • SCHÉMAS DE PRINCIPE ÉLECTRIQUE
    • MI 15 à 35 G – S1
    • MI 15 à 35 G – S2
    • MI 15 à 35 D – S1 E3
    • MI 20 à 35 D – S2 E3 & Y E3 S3
  • LOCALISATION COMPOSANTS ÉLECTRIQUES
    • Légende
    • MI 15 G à MI 35 G
      • LOCALISATION 2D
      • FAISCEAU PRINCIPAL
    • MI 15 D à MI 35 D S1 E3
      • LOCALISATION 2D
      • FAISCEAU PRINCIPAL
    • MI 20 D à MI 35 D S2 E3 & Y E3 S3
      • LOCALISATION 2D
      • FAISCEAU PRINCIPAL
  • CONTRÔLE ET RÉGLAGE ÉLECTRIQUES
    • CIRCUIT ÉLECTRIQUE
      • INSPECTION :
    • BOÎTIER DE COMMANDE
      • DÉPOSE COMPOSANT
      • INSPECTION :
    • CONTACTEUR COMBINÉ
      • CONTACTEUR DE SUPPRESSION DE DIRECTION
      • INSPECTER LE CONTACTEUR DE DIRECTION
      • DÉMONTAGE DU CONTACTEUR D’ÉCLAIRAGE ET DU CONTACTEUR DE DIRECTION
    • INSTRUMENT, CAPTEUR ET RELAIS
      • DÉMONTAGE ET INSTALLATION DE L’ENSEMBLE COMBINÉ
    • CONTACTEUR (DÉMARRAGE)
      • INSPECTION
• GR85 – POSTE DE CONDUITE
  • DÉPOSE POSTE DE CONDUITE
    • SYSTÈME DU CORPS DU CHARIOT
      • POSTE DE CONDUITE (OPTION)
      • PLANCHER AVANT ET ARRIÈRE
      • TABLEAU DE BORD
• GR90 – CHASSIS – CARROSSERIE
  • DÉPOSE CHASSIS – CARROSSERIE
    • CONTREPOIDS
• GR110 – OPTIONS – ACCESSOIRES
  • 110 OPTION mini leviers
    • 110.1 Caractéristiques et spécifications mini leviers
      • 110.1.1 Consignes de sécurité
      • 110.1.2 Plaque signalétique
    • 110.2 Hydraulique
      • 110.2.1 Schéma hydraulique option mini leviers
      • 110.2.2 Distributeur option mini leviers
    • 110.3 Schéma électrique
      • 110.3.1 CODES SUR LES SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
      • 110.3.2 Légende Schéma option mini leviers
      • 110.3.3 Schéma électrique option mini leviers
        • Version 2 connecteurs
    • 110.4 Localisation
      • 110.4.1 Composants
        • Commande des accessoires avec attribution de broche
        • Bouton d’arrêt d’urgence avec attribution broche
        • Contacteur de direction avec attribution broche
        • Interrupteur de klaxon avec attribution broche
        • Faisceau de câbles Dispositif MFA avec attribution de broche
    • 110.5 Contrôle et réglages
      • 110.5.1 Dépose et montage
        • Dispositif MFA complet
        • Console MFA
        • Chariot MFA
        • Partie frontale de la console MFA
        • Poignée de réglage avant/arrière et hauteur
        • Manipulateur Fingertip
        • Couvercle borgne
        • Fil de traction Bowden de réglage avant/arrière
        • Fil de traction Bowden de réglage avant/arrière :
        • Fil de traction Bowden de réglage hauteur
        • Fil de traction Bowden de réglage hauteur
        • Bouton d’arrêt d’urgence
        • Contacteur de direction
        • Interrupteur de klaxon
        • Accoudoir
        • Adaptateur de siège
        • Capot inférieur
        • Partie intérieure avec faisceau de câbles du Dispositif MFA
    • 110.6 Recherche de pannes
      • 110.6.1 Pannes potentielles
      • 110.6.2 Localisation de la panne
        • Préconditions de diagnostic pour chaque test :
        • 1 Inspection de la commande des accessoires
        • 2 Inspection du bouton d’arrêt d’urgence
        • 3 Inspection du contacteur de direction
        • 4 Inspection de l’interrupteur de klaxon

Manitou (FR)