Manitou MSI 40 D D ST5 S1 Manuel de Réparation (647960FR) (06-2021)

Manitou MSI 40 D D ST5 S1 Index:

• Page de garde / Front page
• Sommaire général – General table of content
• 00
• GÉNÉRALITÉS, CARACTÉRISTIQUES ET SÉCURITÉS
  • 00.1 intervention pendant la Période de garantie
  • 00.2 CONSIGNES ET SÉCURITÉS GÉNÉRALES
    • 00.2.1 PRÉAMBULE
    • 00.2.2 POSITION D’ENTRETIEN
    • 00.2.3 EXPLICATION DES SYMBOLES
    • 00.2.4 RÈGLES POUR L’ENTRETIEN
  • 00.3 CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
    • 00.3.1 CARACTÉRISTIQUES chariot
    • 00.3.2 CARACTÉRISTIQUES DES MÂTS MSI 40 D D ST5 S1
    • 00.3.3 CARACTÉRISTIQUES DES MÂTS MSI 50 D D ST5 S1
  • 00.4 LOCALISATION GÉNÉRALE
    • 00.4.1 LOCALISATION PLAQUE SIGNALÉTIQUE ET IDENTIFICATION
  • 00.5 CONTRÔLE ET RÉGLAGE GÉNÉRAUX
    • 00.5.1 COUPLES DE SERRAGE STANDARD
    • 00.5.2 CONVERSION D’unités MÉTRIQUE – IMPÉRIAL
    • 00.5.3 LUBRIFIANTS ET CARBURANT
• 10
• MOTORISATION
  • 10.1 CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 10.1.1 CARACTÉRISTIQUES
  • 10.2 Schémas de principe motorisation
    • 10.2.1 Circuit lubrification
    • 10.2.2 Circuit refroidissement
    • 10.2.3 Circuit carburant
    • 10.2.4 recirculation des gaz d’échappement
  • 10.3 Localisation
    • 10.3.1 Moteur
    • 10.3.2 Circuit refroidissement
    • 10.3.3 Circuit gasoil
  • 10.4 Contrôle et réglage
    • 10.4.1 Couples serrage système d’échappement
    • 10.4.2 Couples serrage circuit gasoil
    • 10.4.3 Couples serrage circuit refroidissement
    • 10.4.4 Couples serrage suspension moteur
  • 10.5 dépose repose
    • 10.5.1 Déposer la courroie d’alternateur
    • 10.5.2 Déposer l’alternateur
    • 10.5.3 Déposer le filtre à air
    • 10.5.4 Déposer le démarreur
    • 10.5.5 Déposer le FAP
    • 10.5.6 Déposer le radiateur
    • 10.5.7 Déposer l’ensemble moteur boite de vitesses
  • 10.6 RECHERCHE DE PANNES
    • 10.6.1 CODES ERREURS MOTEUR
    • 10.6.2 TEST DE MISE SOUS CONTACT
    • 10.6.3 CONDITIONS DE DÉMARRAGE
    • 10.6.4 MANQUE DE PUISSANCE
    • 10.6.5 Tableau anomalies
  • 10.7 OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 10.7.1 Outillages spéciaux moteur
    • 10.7.2 TENSIOMÈTRE ÉLECTRONIQUE
• 20
• TRANSMISSION
  • 20.1 CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 20.1.1 SYSTÈME TRANSMISSION HYDROMATIK
    • 20.1.2 FONCTIONNEMENT DE LA POMPE A4VG 40-56 / DA
      • Circuit Pilotage
      • Rôle de la valve TH7 sur le frein
      • Electrovanne Marche AV/ Neutre / Marche AR
    • 20.1.3 FONCTIONNEMENT DE LA CARTOUCHE DE RÉGULATION
    • 20.1.4 FONCTIONNEMENT DE LA VALVE DR
  • 20.2 SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 20.2.1 CHAÎNE CINÉMATIQUE TRANSMISSION
    • 20.2.2 SCHÉMA DE PRINCIPE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE EN MARCHE AVANT
    • 20.2.3 SCHÉMA DE PRINCIPE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE EN MARCHE ARRIÈRE
  • 20.3 LOCALISATION COMPOSANTS TRANSMISSION
  • 20.4 Controle et réglage
    • 20.4.1 POINTS DE MESURE DES PRESSIONS
      • POMPE A4VG/56DA
      • MOTEUR A6VM
    • 20.4.2 POINTS DE RÉGLAGE
      • POMPE A4VG/56DA
      • MOTEUR A6VM
    • 20.4.3 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PRESSION DE GAVAGE
    • 20.4.4 RÉGLAGE DU «0» MÉCANIQUE DE LA POMPE
      • Vérification du réglage :
    • 20.4.5 CONTRÔLE ET TARAGE LIMITEURS HP
      • Tarage du limiteur HP :
      • DÉVERROUILLAGE DES LIMITEURS HP POUR REMORQUAGE
    • 20.4.6 RÉGLAGE RÉGULATION MOTEUR A6VM
      • A. CONTRÔLE CYLINDRÉE MAXIMUM (VITESSE MAXI) :
      • B. CONTRÔLE DU DÉBUT DE RÉGULATION :
    • 20.4.7 CONTRÔLE AVANT MISE EN ROUTE OU APRÈS UN DÉPANNAGE
      • Mise en route
    • 20.4.8 COUPLES DE SERRAGE ensemble hydrostique
    • 20.4.9 COUPURE DE TRANSMISSION
      • PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
      • MODULE DE COUPURE TRANSMISSION
  • 20.5 Dépose – repose
    • 20.5.1 DÉPOSE POMPE HYDROSTATIQUE
    • 20.5.2 DÉPOSE MOTEUR HYDROSTATIQUE
  • 20.6 OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 20.6.1 COFFRET MANOMÈTRES DE BASE
    • 20.6.2 COFFRET MANOMÈTRE DIGITAL
    • 20.6.3 KIT HYDROMATIK (2ème montage – Pompe A 4 VG – DA / Moteur A 6 VM – DA)
• 30
• PONT
  • 30.1 SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 30.1.1 CHAÎNE CINÉMATIQUE TRANSMISSION
  • 30.2 CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 30.2.1 COUPLES DE SERRAGE
      • PONT AVANT
      • PONT ARRIÈRE
    • 30.2.2 RÉGLAGE DE L’ÉCROU DE ROUE ESSIEU ARRIÈRE
• 40
• FREIN
  • 40.1 CARACTÉRISTIQUES CIRCUIT FREINAGE
    • 40.1.1 FREIN DE SERVICE
    • 40.1.2 Frein de parc
  • 40.2 CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 40.2.1 FREIN DE STATIONNEMENT
      • RÉGLAGE DU CÂBLE DE FREIN DE STATIONNEMENT SUR L’ESSIEU AVANT
      • RÉGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT
    • 40.2.2 CONTRÔLE ET RÉGLAGE DES PÉDALES
      • RÉGLAGE POSITION HAUTE DE LA PÉDALE DE FREIN
      • RÉGLAGE POSITION HAUTE DE LA PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR
      • TENSION DÉGAGÉE PAR LE POTENTIOMÈTRE (Rep. J) :
    • 40.2.3 RÉGLAGE DES VALVES TH7
      • PÉDALE DE FREIN :
      • PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR :
  • 40.3 OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 40.3.1 PURGEUR LIQUIDE DE FREIN
• 60
• MÂT
  • 60.1 CARACTÉRISTIQUES ETSPÉCIFICATIONS
    • 60.1.1 Pression débit sur MÂTS STANDARDS
    • 60.1.2 poids des mâts
  • 60.2 LOCALISATION
    • 60.2.1 VUE D’ENSEMBLE DU MÂT double
      • Légende
  • 60.3 CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 60.3.1 CONTRÔLER ET RÉGLER LA TENSION ET L’ALIGNEMENT DES CHAÎNES DE MÂT
    • 60.3.2 CONTRÔLER ET RÉGLER LES GALETS DE LEVAGE DU MÂT DVT
      • Réglage d’écartement d’élément intérieur de mât à galet
      • Réglage d’écartement d’élément extérieur de mât à galet
    • 60.3.3 CONTRÔLER ET RÉGLER lEs GALETs DU TABLIER PORTE FOURCHE
    • 60.3.4 CONTRÔLER ET RÉGLER L’ÉCARTEMENT DE la plaque d’usure DU MÂT DVT
  • 60.4 Dépose
    • 60.4.1 DÉPOSER LE TABLIER PORTE-FOURCHES
    • 60.4.2 DÉPOSER LES GALETS GUIDES DU TABLIER PORTE-FOURCHES
    • 60.4.3 DÉPOSER LES GALETS PORTEURS DU TABLIER PORTE-FOURCHES
    • 60.4.4 DÉPOSER LES GALETS DU MÂT DVT
    • 60.4.5 DÉPOSER les CHAÎNEs DE MÂT
• 70
• HYDRAULIQUE
  • 70.1 CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 70.1.1 FICHES COMPOSANTS HYDRAULIQUES
      • POMPE DE DIRECTION / BLOC DIRECTIONNEL OSPR 200 LS
      • DISTRIBUTEUR SDM 140 EN CROIX AVEC COUPURE DES MOUVEMENTS ÉLECTRIQUE
      • DISTRIBUTEUR SDM 140 (JSM) AVEC COUPURE DES MOUVEMENTS ÉLECTRIQUE
      • POMPE CASAPPA KP30
  • 70.2 SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 70.2.1 Légende
    • 70.2.2 Schéma
  • 70.3 lOCALISATION hydraulique
    • 70.3.1 Localisation 3D
  • 70.4 CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 70.4.1 RÉGLAGE DE LA SOUPLESSE DE L’AMORTISSEMENT DU TABLIER
    • 70.4.2 PRISE DE PRESSION
      • Pièces nécessaires
      • CIRCUIT PRINCIPALE
      • CIRCUIT DE DIRECTION
      • CIRCUIT INCLINAISON / LEVAGE
    • 70.4.3 Couple de serrage
      • CIRCUIT PRINCIPALE
      • CIRCUIT DE DIRECTION
      • CIRCUIT INCLINAISON / LEVAGE
    • 70.4.4 Orientation de montage
      • Accumulateur sur pompe hydraulique
      • raccords hydraulique sur distributeur
  • 70.5 DÉPOSE COMPOSANTS HYDRAULIQUES
    • 70.5.1 DÉPOSEr la POMPE HYDRAULIQUE
    • 70.5.2 DÉPOSE DISTRIBUTEUR 4 ÉLÉMENTS (OPTION JSM)
  • 70.6 OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 70.6.1 COFFRET MANOMÈTRES DE BASE
    • 70.6.2 COFFRET MANOMÈTRE DIGITAL
    • 70.6.3 COFFRET KIT DE GONFLAGE
• 80
• ÉLECTRICITÉ
  • 80.1 CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS ÉLECTRIQUES
    • 80.1.1 FUSIBLES ET RELAIS
      • BOITE A FUSIBLES ET RELAIS CHÂSSIS
      • BOITE A FUSIBLES ET RELAIS CABINE
    • 80.1.2 SYNOPTIQUE SYSTÈME ÉLECTRIQUE ET ÉLECTRONIQUE
      • FONCTIONNEMENT
      • SYNOPTIQUe
    • 80.1.3 ENTRÉES/SORTIES CALCULATEUR
      • X174 – CALCULATEUR MOTEUR (A25)
      • X175 – CALCULATEUR MOTEUR (A25)
    • 80.1.4 X-A,B,C,E,F,N – CALCULATEUR CONTROLEUR SURÉGIME (A1)
      • X13 – CALCULATEUR afficheur (A26)
    • 80.1.5 FICHES TECHNIQUES DES COMPOSANTS ÉLECTRIQUES
      • X46 / X47 – ALLUME CIGARE (AC)
      • X6 – GYROPHARE (E19)
      • X13 – MODULE – VOYANTS / HORAMÈTRE (A26)
      • X113 – MODULE COUPURE TRANSMISSION (MCT)
      • X39 – AVERTISSEUR SONORE (M4)
      • X63 – JAUGE NIVEAU DE CARBURANT (R2)
      • X1 / X2 – CONTACTEUR À CLEF DE DÉMARRAGE (S1)
      • X133 – CONTACT SUR FREIN À MAIN (S2)
      • X11 / X12 – COMMODO D’ESSUYAGE (S3)
      • X14 – COMMODO ÉCLAIRAGE (S8)
      • X64 – MANOCONTACT MAÎTRE CYLINDRE (S10)
      • Xx67 – POIGNÉE FNR (S11)
      • X45 – CAPTEUR DE PORTE (S27)
      • X20 – CONTACT COLMATAGE FILTRE À AIR (S29)
      • X181 – POTENTIOMÈTRE ACCÉLÉRATEUR (S36)
      • X78a – X78e – ÉLECTROVALVE COUPURE HYDRAULIQUE (L1 à L5 )
      • 3A à 5B – ÉLECTROVALVE COUPURE HYDRAULIQUE
      • Y5-EV ÉLECTROVANNE BLOCAGE DIFFERENTIEL
  • 80.2 SCHÉMAS DE PRINCIPE ÉLECTRIQUE
  • 80.3 EXEMPLE DE CODIFICATION SUR LES SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
    • 80.3.1 Schéma électrique msi 40-50 DD ST5 S1
      • SCHÉMA DE PRINCIPE ÉLECTRIQUE
      • POSITION DES CONNECTEURS PAR SCHÉMAS
      • SCHÉMA 1 – DÉMARRAGE
      • SCHÉMA 2 – can
      • SCHÉMA 3 – Transmission
      • SCHÉMA 4- Mouvements hydrauliques
      • SCHÉMA 5- capteurs
      • SCHÉMA 6- Climatisation – ventilation
      • SCHÉMA 7- option
      • SCHÉMA 8- éclairage – signalisation
  • 80.4 LOCALISATION ÉLECTRIcité
    • 80.4.1 Localisation 3D
      • Légende
      • Planche cabine
      • Planche chassis
      • Planche moteur
    • 80.4.2 Localisation 3D version jsm
      • Légende
      • Planche cabine version jsm
      • Planche chassis version jsm
      • Planche moteur version jsm
    • 80.4.3 Localisation plan de faisceaux 2d
      • Faisceau chassis
      • Faisceau cabine
      • Faisceau option jsm
  • 80.5 Recherche de pannes
    • 80.5.1 NAVIGATION ÉCRAN MULTIFONCTION
    • 80.5.2 LISTE CODES ERREURS CALCULATEUR MOTEUR
    • 80.5.3 lISTE CODES ERREURS de l’afficheur
  • 80.6 Outillages particuliers
    • 80.6.1 VALISE DE DIAGNOSTIC
      • CONNECTIONS AU CHARIOT
      • COFFRET D’ADAPTATION MOTEUR
    • 80.6.2 CÂBLE PRISE OBD – PRISE DEUTZ
    • 80.6.3 BOÎTIERS ÉCLATEURS
    • 80.6.4 ADAPTATION SOLÉNOÏDE
• 85
• POSTE DE CONDUITE
  • 85.1 CONTRÔLE ET RÉGLAGE POSTE DE CONDUITE
    • 85.1.1 RELEVAGE CABINE
      • DÉVERROUILLAGE DE LA CABINE
      • LEVAGE DE LA CABINE
      • DESCENTE DE LA CABINE
    • 85.1.2 RELEVAGE CABINE EN CAS DE PANNE DU SYSTÈME HYDRAULIQUE
      • DÉVERROUILLAGE DE LA CABINE
  • 85.2 CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 85.2.1 Couples de serrage suspension cabine
    • 85.2.2 Couples de serrage vérouillage cabine
    • 85.2.3 Couples de serrage siège cabine
• 90
• CHÂSSIS – CARROSSERIE
  • 90.1 CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 90.1.1 COUPLES DE SERRAGE CONTREPOIDS
• 110
• OPTIONS – ACCESSOIRES
• 110 OPTION CLIMATISATION
  • 110.1 Caractéristiques et spécifications climatisation
    • 110.1.1 Description de fonctionnement
    • 110.1.2 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
    • 110.1.3 SCHÉMA DE PRINCIPE
  • 110.2 Localisation
  • 110.3 CONTRÔLE ET RÉGLAGE CLIMATISATION
    • 110.3.1 INSTRUCTION DE MONTAGE DU CIRCUIT DE CLIMATISATION
    • 110.3.2 MÉTHODE DE CHARGEMENT
    • 110.3.3 CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT
      • DESCRIPTION DES COMMANDES DU CLIMATISEUR

Manitou (FR)