Manitou MLT-X 841 145 PS+ Y ST3A S1 Manuel de Réparation (647885FR-FRM2) (A-06-2022)

Manitou MLT-X 841 145 PS+ Y ST3A S1 Index:

• 00. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET SÉCURITÉ
  • 00.1. PRÉAMBULE
  • 00.2. INTERVENTION PENDANT LA PÉRIODE DE GARANTIE
  • 00.3. LISTE DE LA DOCUMENTATION FOURNISSEUR
  • 00.4. SÉCURITÉ
    • 00.4.1 Règles d’entretien
  • 00.5. OPÉRATIONS SERVICE MACHINE
    • 00.5.1 Position d’entretien
    • 00.5.2 Préparation et consigne de sécurité
  • 00.6. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 00.6.1 Fiche technique MLT-X 841 145 PS Y ST3A S1
    • 00.6.2 Dimensions MLT 841
    • 00.6.3 Fiche technique MLT-X 1041 145 PS L Y ST3A S1
    • 00.6.4 Dimensions MLT 1041
    • 00.6.5 Lubrifiants et carburant
  • 00.7. INFORMATION DE RÉFÉRENCE
    • 00.7.1 Explication des symboles
    • 00.7.2 Liste des abréviations
    • 00.7.3 Couples de serrage standard
    • 00.7.4 Conversion des unités métriques en impérial
• 10. MOTORISATION
  • 10.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 10.1.1 Caractéristiques
    • 10.1.2 Description moteur hydraulique avec régulation
    • 10.1.3 Description de la régulation de ventilation
    • 10.1.4 Eléments liés à la régulation de la ventilation
    • 10.1.5 Conditions de régulation de la ventilation
  • 10.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 10.2.1 Circuit Post-traitement ST3A
    • 10.2.2 Schéma de principe
  • 10.3. LOCALISATION
    • 10.3.1 Localisation moteur
    • 10.3.2 Circuit refroidissement eau
    • 10.3.3 Circuit gasoil
  • 10.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 10.4.1 Conditions d’autorisation de démarrage moteur
    • 10.4.2 Nettoyer la pompe DEF avec iV
    • 10.4.3 Nettoyer la pompe DEF avec l’outil de diagnostic moteur
    • 10.4.4 Couples de serrage circuit échappement
    • 10.4.5 Couples de serrage montage moteur
    • 10.4.6 Couple de serrage circuit chauffage
  • 10.5. DÉPOSE
    • 10.5.1 Préparation et consigne de sécurité
    • 10.5.2 Déposer l’alternateur
    • 10.5.3 Déposer la courroie du compresseur de climatisation
    • 10.5.4 Déposer la courroie accessoire
    • 10.5.5 Déposer le démarreur
    • 10.5.6 Déposer l’échappement
    • 10.5.7 Préparer la dépose moteur et/ou la dépose moteur + boîte de vitesses
    • 10.5.8 Déposer le moteur
    • 10.5.9 Déposer le moteur + boîte de vitesses
    • 10.5.10 Désaccoupler le moteur / boîte de vitesses / convertisseur
    • 10.5.11 Déposer le réservoir gasoil
  • 10.6. REPOSE
    • 10.6.1 Procédure de remplacement des calculateurs moteurs (ECU et/ou DCU)
  • 10.7. RECHERCHE DE PANNES
    • 10.7.1 Codes erreur de l’ensemble motorisation
    • 10.7.2 Outil de diagnostic
  • 10.8. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 10.8.1 Cale de montage de courroie élastique
• 20. TRANSMISSION
  • 20.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 20.1.1 Principe de fonctionnement boîte de vitesses PS09
    • 20.1.2 Technologies boîte de vitesses PS09
  • 20.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 20.2.1 Chaîne cinématique
    • 20.2.2 Logique de commande
    • 20.2.3 Schéma de principe
  • 20.3. LOCALISATION
    • 20.3.1 Localisation prises de pression et connecteurs
    • 20.3.2 Circuit transmission
    • 20.3.3 Circuits de refroidissement boîte de vitesses : huile hydraulique
  • 20.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 20.4.1 Couples de serrage ensemble transmission (MLT 8)
    • 20.4.2 Couples de serrage ensemble transmission (MLT 10)
    • 20.4.3 Purger frein de parking
    • 20.4.4 Valeurs prises de pression
    • 20.4.5 Faire l’appoint d’huile dans la boîte de vitesses
    • 20.4.6 Calibrer la boîte de vitesses
  • 20.5. DÉPOSE
    • 20.5.1 Déposer la boîte de vitesses
  • 20.6. RECHERCHE DE PANNES
    • 20.6.1 Codes Erreur boîte de vitesses
  • 20.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 20.7.1 Coffret manomètres de base
    • 20.7.2 Coffret manomètre numérique
• 30. PONT
  • 30.1. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 30.1.1 Régler les butées de pont option “Roues larges 500/70R24”
    • 30.1.2 Régler le montage du pont arrière sur le châssis
• 40. FREIN
  • 40.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 40.1.1 Frein de stationnement
    • 40.1.2 Conditions de désengagement du frein de stationnement
    • 40.1.3 Conditions d’engagement du frein de stationnement
    • 40.1.4 Frein de service – Caractéristiques des freins à disque à bain d’huile
    • 40.1.5 Frein de stationnement – Caractéristiques du frein à disque de la boîte de vitesses
    • 40.1.6 Fonctionnement du freinage hydraulique de remorque
    • 40.1.7 Fonctionnement du freinage pneumatique de remorque
    • 40.1.8 Fiches techniques des composants pneumatiques
  • 40.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 40.2.1 Schémas de principe de fonctionnement du freinage pneumatique de remorque
  • 40.3. LOCALISATION
    • 40.3.1 Localisation frein
    • 40.3.2 Localisation freinage pneumatique
  • 40.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 40.4.1 Contrôler l’usure des disques de frein
    • 40.4.2 Couple de serrage valve de freinage
    • 40.4.3 Régler la pédale de frein de service
    • 40.4.4 Régler le potentiomètre d’inching sur la pédale de frein
    • 40.4.5 Calibrer la fonction “inching”
    • 40.4.6 Calibrer le point “Inching”
    • 40.4.7 Purger le circuit de freinage
    • 40.4.8 Purger les accumulateurs de frein
    • 40.4.9 Purger le circuit de freinage remorque
    • 40.4.10 Procédures de réglages du frein de stationnement
    • 40.4.11 Purger le circuit de frein de stationnement
    • 40.4.12 Purger l’ accumulateur de frein de stationnement
    • 40.4.13 Procédure de remorquage
  • 40.5. DÉPOSE
    • 40.5.1 Déposer le maître cylindre
  • 40.6. REPOSE
    • 40.6.1 Régler pédale de frein
• 50. STRUCTURE DE LEVAGE
  • 50.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 50.1.1 Flèche Duplex MLT 8
    • 50.1.2 Flèche Triplex MLT 10
  • 50.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 50.2.1 Cinématique flèche Duplex
    • 50.2.2 Cinématique flèche Triplex
  • 50.3. LOCALISATION
    • 50.3.1 Localisation des composants de la flèche duplex MLT 8
    • 50.3.2 Localisation des composants de la flèche triplex MLT 10
  • 50.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 50.4.1 Procédure de réglage du temps de rentrée et sortie télescope
    • 50.4.2 Régler le capteur angulaire de flèche
    • 50.4.3 Flèche duplex MLT 8
    • 50.4.4 Flèche triplex MLT 10
  • 50.5. DÉPOSE
    • 50.5.1 Flèche duplex MLT 8
    • 50.5.2 Flèche triplex MLT 10
  • 50.6. REPOSE
    • 50.6.1 Flèche duplex MLT 8
    • 50.6.2 Flèche triplex MLT 10
  • 50.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 50.7.1 Embouts à tuyauter
    • 50.7.2 Aimant griffe magnétique
• 70. HYDRAULIQUE
  • 70.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 70.1.1 Liste des fiches hydrauliques
    • 70.1.2 Pompe hydraulique A10VO EK1
    • 70.1.3 Distributeur hydraulique
    • 70.1.4 Pompe de direction
    • 70.1.5 Pompe de direction OSPEDF 125/250 LS
    • 70.1.6 Moteur hydraulique de ventilation (régulation et inversion)
    • 70.1.7 Moteur hydraulique de ventilation (régulation et inversion)
    • 70.1.8 Bloc d’alimentation + accumulateur
    • 70.1.9 Valve de freinage
    • 70.1.10 valve de freinage de remorque
    • 70.1.11 Distributeur de direction 3/4 positions
    • 70.1.12 Clapet de sécurité pilote double
    • 70.1.13 Valve isolation compensation
    • 70.1.14 Clapet de sécurité pilote simple
    • 70.1.15 Clapet de sécurité double
    • 70.1.16 Clapet de sécurité pilote simple
    • 70.1.17 Clapet de sécurité simple
    • 70.1.18 Valve d’équilibrage / clapet de sécurité simple
    • 70.1.19 Valve isolation compensation (VIC)
    • 70.1.20 Electrovalve suspension de flèche
    • 70.1.21 Electrovalve suspension de flèche
    • 70.1.22 Electrovalve suspension de flèche avec/ou régénération (option)
  • 70.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 70.2.1 Schéma hydraulique
  • 70.3. LOCALISATION
    • 70.3.1 Localisation des composants hydrauliques MLT 841
    • 70.3.2 Localisation des composants hydrauliques MLT 1041
  • 70.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 70.4.1 Couples de serrage de valve clapet de sécurité piloté (vérin de levage flèche)
    • 70.4.2 Couples de serrage de valve clapet de sécurité piloté (vérin d’inclinaison flèche duplex)
    • 70.4.3 Couples de serrage pompe hydraulique
    • 70.4.4 Couple de serrage bloc accumulateur
    • 70.4.5 Couple de serrage distributeur
    • 70.4.6 Option suspension de flèche
  • 70.5. DÉPOSE
    • 70.5.1 Préparation et consignes de sécurité
    • 70.5.2 Démonter les flexibles hydrauliques
    • 70.5.3 Déposer un bloc valve équipé vérin de télescope
    • 70.5.4 Déposer un bloc valve équipé vérin de levage flèche
    • 70.5.5 Déposer un bloc valve équipé vérin de levage flèche (option suspension de flèche)
    • 70.5.6 Déposer un bloc valve équipé vérin d’inclinaison flèche
    • 70.5.7 Déposer un bloc valve équipé vérin correcteur de dévers
    • 70.5.8 Déposer une valve vérin de compensation flèche
    • 70.5.9 Déposer une valve d’un bloc équipé
    • 70.5.10 Déposer le moteur ventilateur
    • 70.5.11 Déposer le ventilateur moteur et le radiateur
    • 70.5.12 Déposer le distributeur principal
    • 70.5.13 Déposer la pompe hydraulique
    • 70.5.14 Déposer les réservoirs d’huile hydraulique et de carburant
    • 70.5.15 Déposer la jauge à huile
    • 70.5.16 Déposer le vérin de compensation
    • 70.5.17 Déposer le vérin de levage
    • 70.5.18 Déposer le vérin de dévers
  • 70.6. REPOSE
    • 70.6.1 Reposer vérin de levage
  • 70.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 70.7.1 Clé à douille crépine
    • 70.7.2 Coffret manomètre numérique
    • 70.7.3 Coffret manomètres de base
• 80. ELECTRICITÉ
  • 80.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 80.1.1 Fusibles et relais
    • 80.1.2 Entrées/Sorties Calculateurs
    • 80.1.3 Fiches techniques des composants électriques
  • 80.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 80.2.1 Synoptique de fonctionnement CAN et LIN – ST3A
    • 80.2.2 Exemple de codification sur les schémas électriques
    • 80.2.3 Marquage des câbles sur un faisceau électrique
    • 80.2.4 Schémas électriques par fonction ST3A
  • 80.3. LOCALISATION
    • 80.3.1 Localisation 3D et 2D
  • 80.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 80.4.1 Régler le capteur angulaire de flèche
  • 80.5. DÉPOSE
    • 80.5.1 Déposer l’écran tableau de bord
    • 80.5.2 Déposer le calculateur principal “SPU 40–26”
    • 80.5.3 Déposer le calculateur moteur
    • 80.5.4 Déposer le calculateur boîte de vitesses
    • 80.5.5 Déposer le calculateur auxiliaire
    • 80.5.6 Déposer la jauge de contrainte
  • 80.6. REPOSE
    • 80.6.1 Procédure de remplacement ECU machine
    • 80.6.2 Procédure de remplacement des calculateurs moteurs (ECU et/ou DCU)
    • 80.6.3 Reposer le JSM sur BMEP
    • 80.6.4 Reposer la jauge de contrainte
  • 80.7. RECHERCHE DE PANNES
    • 80.7.1 Codes Défauts
  • 80.8. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 80.8.1 Adaptation solénoïde
    • 80.8.2 Boîtiers éclateurs
• 85. POSTE OPÉRATEUR
  • 85.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 85.1.1 Description de fonctionnement de la climatisation
    • 85.1.2 C10 – Entrées/sorties calculateur climatisation automatique
    • 85.1.3 Caractéristiques sonde température évaporateur
  • 85.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 85.2.1 Schémas de principe
  • 85.3. LOCALISATION
    • 85.3.1 Composants HVAC
    • 85.3.2 Localisation climatisation automatique
    • 85.3.3 Composant du condenseur
  • 85.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 85.4.1 Points de contrôle général
    • 85.4.2 Instructions de montage de la climatisation
    • 85.4.3 Mesures de sécurité pour la manipulation R134a
    • 85.4.4 Contrôler le capteur température évaporateur
    • 85.4.5 Charge en fluide réfrigérant
    • 85.4.6 Couples de serrage climatisation cabine
    • 85.4.7 Couples de serrage des silent-blocs de suspension de la cabine
    • 85.4.8 Couples de serrage de la grille de pare brise
    • 85.4.9 Couples de serrage moteur d’essuie glace pare brise
  • 85.5. DÉPOSE
    • 85.5.1 Déposer la cabine
    • 85.5.2 Déposer le pare-brise avec grille standard
    • 85.5.3 Déposer le carter arrière cabine
    • 85.5.4 Déposer le garnissage inférieur cabine
    • 85.5.5 Déposer le siège cabine
    • 85.5.6 Déposer le bloc chauffage et climatisation cabine
    • 85.5.7 Déposer le capteur de température climatisation automatique
    • 85.5.8 Déposer le capteur de température climatisation manuelle
    • 85.5.9 Déposer le condenseur
    • 85.5.10 Déposer la porte de cabine
    • 85.5.11 Déposer le lève-vitre de porte
  • 85.6. REPOSE
    • 85.6.1 Reposer le capteur de température climatisation automatique
    • 85.6.2 Reposer le capteur de température climatisation manuelle
    • 85.6.3 Reposer le lève-vitre de porte
    • 85.6.4 Régler la colonne de direction
  • 85.7. RECHERCHE DE PANNES
    • 85.7.1 Défaut de température
    • 85.7.2 Bruits anormaux
    • 85.7.3 Odeur désagréable
    • 85.7.4 Codes erreur climatisation automatique
  • 85.8. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 85.8.1 Kit de charnière grille de cabine
• 90. CHÂSSIS
  • 90.1. DÉPOSE
    • 90.1.1 Déposer le capot moteur
    • 90.1.2 Déposer le caisson moteur
    • 90.1.3 Déposer le système d’ouverture de la trappe à carburant
• 110. EQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
  • 110.1. REGENERATIVE HYDRAULICS
    • 110.1.1 Présentation de l’option Regenerative Hydraulics
  • 110.2. INTELLIGENT HYDRAULICS
    • 110.2.1 Présentation du système Intelligent Hydraulics
    • 110.2.2 Localisation des composants du mécanisme Intelligent Hydraulics
    • 110.2.3 Régler le capteur angulaire de flèche
  • 110.3. ALIGNEMENT DES ROUES
    • 110.3.1 Présentation de l’alignement des roues
  • 110.4. COMFORT STEERING SYSTEM (CSS)
    • 110.4.1 Caractéristiques et spécifications
    • 110.4.2 Localisation
    • 110.4.3 Contrôle et réglage
  • 110.5. ECO-STOP
    • 110.5.1 Description de l’ECO STOP
    • 110.5.2 Localisation des composants de l’option Eco-Stop
  • 110.6. CAMÉRA
    • 110.6.1 Caractéristiques et spécifications
    • 110.6.2 Localisation
    • 110.6.3 Contrôle et réglage
  • 110.7. CLIMATISATION
    • 110.7.1 Climatisation
  • 110.8. GRAISSAGE CENTRALISÉ MANUEL
    • 110.8.1 Localisation du circuit de graissage centralisé manuel
  • 110.9. GRAISSAGE CENTRALISÉ AUTOMATIQUE
    • 110.9.1 Caractéristiques et spécifications
    • 110.9.2 Synoptiques et schémas de principe
    • 110.9.3 Localisation
    • 110.9.4 Contrôle et réglage
  • 110.10. PRÉFILTRE À AIR SEC AUTONETTOYANT
    • 110.10.1 Caractéristiques techniques du préfiltre à air autonettoyant
• 120. OUTIL DE DIAGNOSTIC ET LOGICIEL
  • 120.1. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 120.1.1 Principe général de fonctionnement d’un calculateur machine
    • 120.1.2 Principe général de fonctionnement d’un calculateur moteur
  • 120.2. REPOSE
    • 120.2.1 Remplacer les calculateurs
    • 120.2.2 Remplacer les calculateurs moteur (ECU/DCU)
  • 120.3. RECHERCHE DE PANNES
    • 120.3.1 Codes défauts DSB
    • 120.3.2 Réinitialiser les codes (i.V.)
    • 120.3.3 Convention de nommage des codes erreurs
    • 120.3.4 Adresse source de l’erreur
    • 120.3.5 Identifiant du mode d’échec (FMI)
    • 120.3.6 Conversion décimal et hexadécimal
    • 120.3.7 Liste des codes erreurs par calculateur
    • 120.3.8 DTC Calculateur écran Harmony
    • 120.3.9 DTC Calculateur principal
    • 120.3.10 Codes DTC ECU du moteur (Yanmar 4TN107FHT-5SMUF)
    • 120.3.11 Codes DTC ECU de la boîte PS09 SAE3 (SPU 28–16–3 STD2)
    • 120.3.12 DTC Calculateur auxiliaire
    • 120.3.13 DTC climatisation automatique
    • 120.3.14 DTC CSS ECU (PVED-CLS)
    • 120.3.15 DTC centrale de graissage automatique
  • 120.4. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 120.4.1 Outil de diagnostic et de réglage SMARTASSIST-Direct
    • 120.4.2 Tensiomètre de courroie électronique
    • 120.4.3 Kit valise de diagnostic
    • 120.4.4 Coffret de diagnostic composant
    • 120.4.5 Prise de calibration Ethernet écran Vision

Manitou (FR)