Manitou MLT-X 850 145 V+ Y ST3A S1 Manuel de Réparation (52780132FR-FRM2) (A-07-2023)

Manitou MLT-X 850 145 V+ Y ST3A S1 Index:

• 00. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET SÉCURITÉ
  • 00.1. PRÉAMBULE
  • 00.2. INTERVENTION PENDANT LA PÉRIODE DE GARANTIE
  • 00.3. LISTE DES DOCUMENTATIONS FOURNISSEURS
  • 00.4. SÉCURITÉ
    • 00.4.1 Explication des symboles
    • 00.4.2 Règles d’entretien
  • 00.5. OPÉRATION SERVICE MACHINE
    • 00.5.1 Préparation et consigne de sécurité
    • 00.5.2 Position d’entretien
    • 00.5.3 Démonter les flexibles hydrauliques
    • 00.5.4 Déposer une valve vérin de compensation flèche
    • 00.5.5 Déposer une valve d’un bloc équipé
    • 00.5.6 Déposer un bloc accumulateur hydraulique suspension de flèche
    • 00.5.7 Déposer la valve d’équilibrage d’un bloc hydraulique suspension de flèche
    • 00.5.8 Remplir les vérins
  • 00.6. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 00.6.1 Fiche technique – MLT-X 850 145 V+ Y ST3A S1
    • 00.6.2 Dimensions – MLT 850 145 V+ Y ST5 S1 & MLT-X 850 145 V+ Y ST3A S1
    • 00.6.3 Lubrifiants et Carburant
  • 00.7. INFORMATION DE RÉFÉRENCE
    • 00.7.1 Liste des abréviations
    • 00.7.2 Couples de serrage standard des assemblages vis/écrou
    • 00.7.3 Conversion des unités métriques en impérial
  • 00.8. LOCALISATION
    • 00.8.1 Plaques signalétiques et identification
• 10. MOTORISATION
  • 10.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 10.1.1 Documentation fournisseur
    • 10.1.2 Caractéristiques
    • 10.1.3 Moteur – YANMAR 4TN107TT – 115 kW ST3A
    • 10.1.4 Temps de purge du système SCR
    • 10.1.5 Description de la régulation de ventilation
    • 10.1.6 Eléments liés à la régulation de la ventilation
    • 10.1.7 Conditions de régulation de la ventilation
  • 10.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 10.2.1 Circuit Post-traitement ST3A
    • 10.2.2 Schéma de principe
  • 10.3. LOCALISATION
    • 10.3.1 Localisation moteur
    • 10.3.2 Circuit refroidissement eau
    • 10.3.3 Circuit gasoil
    • 10.3.4 Circuit admission d’air
  • 10.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 10.4.1 Conditions d’autorisation de démarrage moteur
    • 10.4.2 Couples de serrage circuit échappement
    • 10.4.3 Couples de serrage montage moteur
    • 10.4.4 Couple de serrage circuit chauffage
  • 10.5. DÉPOSE
    • 10.5.1 Préparation et consigne de sécurité
    • 10.5.2 Déposer le carter courroie accessoire et climatisation
    • 10.5.3 Déposer l’alternateur
    • 10.5.4 Déposer la courroie du compresseur de climatisation
    • 10.5.5 Déposer la courroie accessoire
    • 10.5.6 Déposer le démarreur
    • 10.5.7 Déposer le ventilateur moteur et le radiateur
    • 10.5.8 Déposer le moteur ventilateur
    • 10.5.9 Déposer l’ensemble filtre à air
    • 10.5.10 Déposer le moteur
  • 10.6. REPOSE
    • 10.6.1 Reposer les silent blocs moteur
    • 10.6.2 Reposer un injecteur
    • 10.6.3 Reposer le radiateur
    • 10.6.4 Reposer le ventilateur moteur
    • 10.6.5 Reposer l’ensemble filtre à air
  • 10.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 10.7.1 Tensiomètre de courroie électronique
    • 10.7.2 Cale de montage de courroie élastique
• 20. TRANSMISSION
  • 20.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 20.1.1 Documentation fournisseur
    • 20.1.2 Caractéristiques de la boîte de vitesses 318
    • 20.1.3 Principe de fonctionnement
    • 20.1.4 Tableau des régimes moteur
    • 20.1.5 Fiches techniques des composants hydrostatiques
  • 20.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 20.2.1 Boîte de vitesses hydrostatique – DANA CVT 318 (V+)
    • 20.2.2 Synoptique de fonctionnement hydrostatique
    • 20.2.3 Schéma de principe transmission
    • 20.2.4 Circuit de liquide de refroidissement hydrostatique
  • 20.3. LOCALISATION
    • 20.3.1 Transmission hydrostatique – DANA CVT 318 (V+)
    • 20.3.2 Localisation des éléments du moteur hydrostatique A6VM EP1/EP5
    • 20.3.3 Localisation des éléments de la pompe A4VXG série 32
  • 20.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 20.4.1 Conditions générales d’autorisation de déplacement de la machine
    • 20.4.2 Procédure de remorquage
    • 20.4.3 Mettre en roues libres par enlèvement des cardans
    • 20.4.4 ECO Mode sur le chariot hydrostatique – Dana CVT 318 (V+)
    • 20.4.5 Autocalibrer la transmission hydrostatique
    • 20.4.6 Contrôler le circuit haute pression hydrostatique
    • 20.4.7 Contrôler la pompe hydrostatique avec l’outil de diagnostic iV
    • 20.4.8 Couples de serrage transmission
    • 20.4.9 Couples de serrage supports silent blocs transmission
    • 20.4.10 Couples de serrage pompe hydrostatique A4VG90
    • 20.4.11 Couples de serrage des moteurs hydrostatiques A6VM
  • 20.5. DÉPOSE
    • 20.5.1 Préparation et consignes de sécurité
    • 20.5.2 Déposer l’arbre de transmission avant et/ou arrière
    • 20.5.3 Déposer les silent blocs de l’ensemble boite de vitesses et moteurs hydrostatiques – Dana CVT 318 (V+)
    • 20.5.4 Déposer la pompe hydrostatique – Dana CVT 318 (V+)
    • 20.5.5 Déposer l’ensemble boite de vitesses et moteurs hydrostatiques – Dana CVT 318 (V+)
    • 20.5.6 Déposer moteur hydrostatique 115 cm3 – Dana CVT 318 (V+)
    • 20.5.7 Déposer moteur hydrostatique 85 cm3 – Dana CVT 318 (V+)
  • 20.6. RECHERCHE DE PANNES
    • 20.6.1 Vitesse maximale non atteinte
  • 20.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 20.7.1 Coffret manomètres de base
    • 20.7.2 Coffret manomètre numérique
• 30. PONT
  • 30.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 30.1.1 Documentation fournisseur
  • 30.2. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 30.2.1 Couples de serrage essieu
    • 30.2.2 Desserrer les freins de l’essieu avec freins négatifs
    • 30.2.3 Régler les butées de pont option “Roues larges 500/70R24”
    • 30.2.4 Régler le châssis et le pont avant
• 40. FREIN
  • 40.1. FREIN DE SERVICE
    • 40.1.1 Synoptiques et schémas de principe
    • 40.1.2 Localisation
    • 40.1.3 Contrôle et réglage
    • 40.1.4 Dépose
  • 40.2. FREIN DE STATIONNEMENT
    • 40.2.1 Synoptiques et schémas de principe
    • 40.2.2 Localisation
  • 40.3. FREIN PNEUMATIQUE DE REMORQUE (OPTION)
    • 40.3.1 Caractéristiques et spécifications
    • 40.3.2 Synoptiques et schémas de principe
    • 40.3.3 Localisation
    • 40.3.4 Contrôle et réglage
  • 40.4. FREIN HYDRAULIQUE DE REMORQUE (OPTION)
    • 40.4.1 Synoptiques et schémas de principe
    • 40.4.2 Localisation
    • 40.4.3 Contrôle et réglage
  • 40.5. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 40.5.1 Coffret manomètres de base
    • 40.5.2 Coffret manomètre numérique
• 50. STRUCTURE DE LEVAGE
  • 50.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 50.1.1 Caractéristiques générales
  • 50.2. LOCALISATION
    • 50.2.1 Localisation des composants de la flèche
    • 50.2.2 Localisation des patins et des cales
  • 50.3. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 50.3.1 Couples de serrage flèche
    • 50.3.2 Calage des patins
    • 50.3.3 Graisser les patins
    • 50.3.4 Préconisations de montage des patins et des cales
    • 50.3.5 Caler les articulations de la flèche
    • 50.3.6 Régler les butées de tablier
  • 50.4. DÉPOSE
    • 50.4.1 Déposer les composants interne de la flèche
    • 50.4.2 Déposer la flèche complète
    • 50.4.3 Déposer le télescope
    • 50.4.4 Déposer le vérin d’inclinaison
    • 50.4.5 Déposer les patins de guidage avant
    • 50.4.6 Déposer les patins de guidage arrière
  • 50.5. REPOSE
    • 50.5.1 Reposer la tête de flèche et ses patins de guidage
  • 50.6. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 50.6.1 Embouts à tuyauter
• 70. HYDRAULIQUE
  • 70.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 70.1.1 Fiches techniques des composants hydrauliques
    • 70.1.2 Regenerative hydraulics
  • 70.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 70.2.1 Schéma hydraulique
  • 70.3. LOCALISATION
    • 70.3.1 Localisation des composants hydrauliques MLT 850
    • 70.3.2 Localisation et valeurs des prises de pression
  • 70.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 70.4.1 Couple de serrage distributeur
    • 70.4.2 Couples de serrage du bloc d’alimentation + accumulateur
    • 70.4.3 Couples de serrage du moteur hydraulique de ventilation (régulation et inversion)
    • 70.4.4 Couples de serrage de la pompe hydraulique
    • 70.4.5 Couples de serrage de la jauge de niveau d’huile
    • 70.4.6 Couples de serrage du volant
    • 70.4.7 Tester les valves d’équilibrage
    • 70.4.8 Purger le circuit de direction
  • 70.5. DÉPOSE
    • 70.5.1 Préparation et consignes de sécurité pour la dépose des composants hydrauliques
    • 70.5.2 Déposer le distributeur principal
    • 70.5.3 Déposer la pompe hydraulique
    • 70.5.4 Déposer la pompe d’alimentation du bloc accumulateur
    • 70.5.5 Déposer le caisson des réservoirs d’huile hydraulique et de carburant
    • 70.5.6 Déposer le vérin de levage et le vérin de compensation simultanément
    • 70.5.7 Déposer le vérin de levage
    • 70.5.8 Déposer le vérin de compensation
    • 70.5.9 Déposer la jauge à huile
  • 70.6. REPOSE
    • 70.6.1 Préconisations de graissage avant le montage d’un axe de vérin
  • 70.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 70.7.1 Coffret manomètres de base
    • 70.7.2 Coffret manomètre numérique
• 80. ELECTRICITÉ
  • 80.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 80.1.1 Fusibles et relais
    • 80.1.2 Entrées/Sorties calculateurs
    • 80.1.3 Fiches techniques des composants électriques
    • 80.1.4 Gestion des options par ECU Auxiliaire
  • 80.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 80.2.1 Synoptique de fonctionnement CAN et LIN – ST3A
    • 80.2.2 Exemple de codification sur les schémas électriques
    • 80.2.3 Marquage des câbles sur un faisceau électrique
    • 80.2.4 Position par schémas – MLT-X 850 145 V+ Y ST3A S1
    • 80.2.5 Schémas électriques – MLT-X 850 145 V+ Y ST3A S1
    • 80.2.6 Schémas électrique – Climatisation automatique
  • 80.3. LOCALISATION
    • 80.3.1 Emplacement des connecteurs par localisation MLT-X 850
    • 80.3.2 Localisation des composants électriques châssis
    • 80.3.3 Localisation des composants électriques moteur MLT-X 850
    • 80.3.4 Localisation des composants électriques cabine
    • 80.3.5 Localisation des masses
  • 80.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 80.4.1 Paramétrer l’option Stop & Start
    • 80.4.2 Couples de serrage de l’afficheur Harmony
    • 80.4.3 Contrôler la coupure des mouvements hydrauliques aggravants
    • 80.4.4 Régler le dispositif avertisseur et limiteur de stabilité longitudinal
    • 80.4.5 Régler le capteur angulaire de flèche
    • 80.4.6 Régler le capteur angulaire du tablier
    • 80.4.7 INTERFACE HOMME MACHINE (IHM)
  • 80.5. DÉPOSE
    • 80.5.1 Déposer la batterie
    • 80.5.2 Déposer le support ou des éléments de la boite à fusibles
    • 80.5.3 Déposer la pédale d’accélérateur
    • 80.5.4 Déposer la jauge à carburant
    • 80.5.5 Déposer l’écran tableau de bord
    • 80.5.6 Déposer le calculateur principal “SPU 40–26”
    • 80.5.7 Déposer le calculateur moteur
    • 80.5.8 Déposer le calculateur transmission
    • 80.5.9 Déposer le calculateur auxiliaire
    • 80.5.10 Déposer/Reposer le JSM
    • 80.5.11 Déposer la jauge de contrainte
  • 80.6. REPOSE
    • 80.6.1 Reposer le JSM sur BMEP
    • 80.6.2 Reposer la jauge de contrainte
  • 80.7. RECHERCHE DE PANNES
    • 80.7.1 Codes Défauts
  • 80.8. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 80.8.1 Boîtiers éclateurs
    • 80.8.2 Adaptation solénoïde
• 85. POSTE OPÉRATEUR
  • 85.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 85.1.1 Présence conducteur
    • 85.1.2 Description de fonctionnement de la climatisation
    • 85.1.3 Caractéristiques sonde température évaporateur
    • 85.1.4 Charge en fluide réfrigérant
  • 85.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 85.2.1 Schémas de principe
  • 85.3. LOCALISATION
    • 85.3.1 Localisations générales poste opérateur
    • 85.3.2 Localisations spécifiques climatisation
  • 85.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 85.4.1 Contrôles et réglages généraux poste opérateur
    • 85.4.2 Contrôles et réglages spécifiques climatisation
  • 85.5. DÉPOSE
    • 85.5.1 Déposer la cabine
    • 85.5.2 Déposer le pare-brise avec grille standard
    • 85.5.3 Déposer le garnissage inférieur cabine
    • 85.5.4 Déposer la planche de bord supérieure
    • 85.5.5 Déposer le bloc chauffage et climatisation cabine
    • 85.5.6 Déposer le capteur de température climatisation manuelle
    • 85.5.7 Déposer le capteur de température climatisation automatique
    • 85.5.8 Déposer le condenseur
    • 85.5.9 Déposer le siège cabine
    • 85.5.10 Déposer le bloc accoudoir
    • 85.5.11 Déposer le lève-vitre de porte
    • 85.5.12 Déposer la porte
  • 85.6. REPOSE
    • 85.6.1 Instructions de montage de la climatisation
    • 85.6.2 Reposer le capteur de température climatisation manuelle
    • 85.6.3 Reposer le capteur de température climatisation automatique
  • 85.7. RECHERCHE DE PANNES
    • 85.7.1 Défaut de température
    • 85.7.2 Bruits anormaux
    • 85.7.3 Odeur désagréable
  • 85.8. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 85.8.1 Kit de charnière grille de cabine
• 90. CHÂSSIS
  • 90.1. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 90.1.1 Couples de serrage des éléments de carrosserie
  • 90.2. DÉPOSE
    • 90.2.1 Déposer les carters avant cabine
    • 90.2.2 Déposer le carter arrière cabine
    • 90.2.3 Déposer le capot moteur
    • 90.2.4 Déposer le caisson moteur
    • 90.2.5 Déposer le système d’ouverture de la trappe à carburant
• 110. EQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
  • 110.1. INTELLIGENT HYDRAULICS
    • 110.1.1 Caractéristiques et spécifications
    • 110.1.2 Localisation
    • 110.1.3 Contrôle et réglage
  • 110.2. ALIGNEMENT DES ROUES
    • 110.2.1 Présentation de l’alignement des roues
  • 110.3. COMFORT STEERING SYSTEM (CSS)
    • 110.3.1 Caractéristiques et spécifications
    • 110.3.2 Localisation
    • 110.3.3 Contrôle et réglage
  • 110.4. CAMÉRA
    • 110.4.1 Caractéristiques et spécifications
    • 110.4.2 Localisation
    • 110.4.3 Contrôle et réglage
  • 110.5. GRAISSAGE CENTRALISÉ AUTOMATIQUE
    • 110.5.1 Caractéristiques et spécifications
    • 110.5.2 Synoptiques et schémas de principe
    • 110.5.3 Localisation
    • 110.5.4 Contrôle et réglage
  • 110.6. STOP AND START
    • 110.6.1 Localisation des composants
    • 110.6.2 Conditions de fonctionnement du Stop & Start
• 120. OUTIL DE DIAGNOSTIC ET LOGICIEL
  • 120.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 120.1.1 Mise à jour des outils et logiciels de diagnostic
  • 120.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 120.2.1 Principe général de fonctionnement d’un calculateur machine
    • 120.2.2 Principe général de fonctionnement d’un calculateur moteur
  • 120.3. LOCALISATION
    • 120.3.1 Localisation prise diagnostique moteur
  • 120.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 120.4.1 Méthodologie de diagnostic (base)
    • 120.4.2 Réinitialiser les codes (i.V.)
  • 120.5. REPOSE
    • 120.5.1 Remplacer les calculateurs
    • 120.5.2 Remplacer les calculateurs moteur (ECU/DCU)
  • 120.6. RECHERCHE DE PANNES
    • 120.6.1 Codes défauts DSB
    • 120.6.2 Réinitialiser les codes (i.V.)
    • 120.6.3 Convention de nommage des codes erreurs
    • 120.6.4 Adresse source de l’erreur
    • 120.6.5 Identifiant du mode d’échec (FMI)
    • 120.6.6 Conversion hexadécimal et décimal
    • 120.6.7 Liste des codes erreurs (DTC) par calculateur MLT-X
    • 120.6.8 Codes DTC ECU du moteur (Yanmar 4TN107FHT-5SMUF)
    • 120.6.9 Transmission V+ – Codes défauts de diagnostic
    • 120.6.10 DTC CSS ECU (PVED-CLS)
    • 120.6.11 DTC Calculateur écran Harmony
    • 120.6.12 DTC climatisation automatique
    • 120.6.13 DTC Calculateur principal
    • 120.6.14 DTC Calculateur auxiliaire
    • 120.6.15 DTC centrale de graissage automatique
  • 120.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 120.7.1 Outil de diagnostic et de réglage SMARTASSIST-Direct
    • 120.7.2 Kit valise de diagnostic
    • 120.7.3 Coffret de diagnostic composant
    • 120.7.4 Prise de calibration Ethernet écran Vision

Manitou (FR)