Manitou M40-4 D ST5 S1 EU Manuel de Réparation (647854FR-FRM134) (A-11-2022)

Manitou M40-4 D ST5 S1 EU Index:

• 00. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET SÉCURITÉ
  • 00.1. PRÉAMBULE
  • 00.2. INTERVENTION PENDANT LA PÉRIODE DE GARANTIE
  • 00.3. LISTE DES DOCUMENTATIONS FOURNISSEUR
  • 00.4. SÉCURITÉ
    • 00.4.1 Règles d’entretien
  • 00.5. OPÉRATIONS SERVICE MACHINE
    • 00.5.1 Position d’entretien
    • 00.5.2 Préparation et consignes de sécurité
  • 00.6. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 00.6.1 Fiche Technique M26 ST5 S1
    • 00.6.2 Fiche Technique M30 ST5 S1
    • 00.6.3 Fiche Technique M40 ST5 S1
    • 00.6.4 Fiche Technique M50 ST5 S1
    • 00.6.5 Fiche Technique M70 ST5 S1
    • 00.6.6 Lubrifiants et carburant
  • 00.7. LOCALISATION
    • 00.7.1 Localisation plaques signalétiques et identification
  • 00.8. INFORMATIONS DE RÉFÉRENCE
    • 00.8.1 Explication des symboles
    • 00.8.2 Liste des abréviations
    • 00.8.3 Couples de serrage standard
    • 00.8.4 Conversion des unités métriques en impérial
• 10. MOTORISATION
  • 10.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 10.1.1 Présentation des nouveautés de l’ensemble motorisation
    • 10.1.2 Spécifications moteur – M70 (TD 3,6L 55,4kW)
  • 10.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 10.2.1 Caractéristiques moteur 2.9 L4 75D
    • 10.2.2 Circuit admission et EGR
    • 10.2.3 Circuit admission et EGR avec refroidissement d’air suralimenté
    • 10.2.4 Circuit carburant
    • 10.2.5 Circuit lubrification
    • 10.2.6 Circuit de liquide de refroidissement
  • 10.3. LOCALISATION
    • 10.3.1 M26/M30/M40/M50 (TCD 2,9L 55kW)
    • 10.3.2 M70 (TD 3,6L 55,4kW)
  • 10.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 10.4.1 Couples de serrage système d’échappement
    • 10.4.2 Couples de serrage circuit gasoil
    • 10.4.3 Couples de serrage radiateur de refroidissement
    • 10.4.4 Couples de serrage suspension moteur
  • 10.5. DÉPOSE
    • 10.5.1 Dépose capots latéraux
    • 10.5.2 Déposer bloc filtre à air
    • 10.5.3 Déposer échappement
    • 10.5.4 Dépose radiateur
    • 10.5.5 Dépose calculateur moteur
    • 10.5.6 Déposer le moteur
    • 10.5.7 Déposer le Démarreur
    • 10.5.8 Dépose alternateur
    • 10.5.9 Déposer le compresseur de climatisation
  • 10.6. RECHERCHE DE PANNES
    • 10.6.1 Tableau des anomalies
    • 10.6.2 Codes erreur de l’ensemble motorisation
  • 10.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 10.7.1 Tensiomètre de courroie électronique
• 20. TRANSMISSION
  • 20.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 20.1.1 Transmission hydrostatique (M70)
  • 20.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 20.2.1 Chaîne Cinématique – Transmission Mécanique
    • 20.2.2 Chaîne cinématique – Transmission hydrostatique
  • 20.3. LOCALISATION
    • 20.3.1 Localisation composants Transmission
  • 20.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 20.4.1 Couples de serrage Boîte de vitesse
    • 20.4.2 Couples de serrage Accouplement Pompe
    • 20.4.3 Couples de serrage Transmission M ST5 4 roues motrices
    • 20.4.4 Points de mesure des pressions Pompe A4VG/56DA
    • 20.4.5 Points de mesure des pressions Moteur A6VM
    • 20.4.6 Points de réglage Pompe A4VG/56DA
    • 20.4.7 Points de réglage Moteur A6VM
    • 20.4.8 réglage Régulation Moteur A6VM
  • 20.5. DÉPOSE
    • 20.5.1 Dépose boîte de vitesse
  • 20.6. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 20.6.1 Coffret manomètres de base
    • 20.6.2 Coffret manomètre numérique
    • 20.6.3 Kit hydromatik (2ème montage – pompe A4VG-DA/moteur A6VM)
    • 20.6.4 Flexible et raccord valve TH7
    • 20.6.5 Outillage spécial pour levage boîte de vitesses
• 30. PONT
  • 30.1. DOCUMENTATION FOURNISSEUR
  • 30.2. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 30.2.1 Caractéristiques de l’essieu avant
    • 30.2.2 Caractéristiques de l’essieu avant
    • 30.2.3 Caractéristiques de l’essieu arrière
    • 30.2.4 Caractéristiques de l’essieu arrière
  • 30.3. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 30.3.1 Couples de serrage essieu avant – transmission mécanique
    • 30.3.2 Couples de serrage essieu avant – transmission hydrostatique
    • 30.3.3 Couples de serrage essieu arrière – versions 2 roues motrices
    • 30.3.4 Couples de serrage essieu arrière – versions 4 roues motrices
    • 30.3.5 Couples de serrage essieu arrière – versions 4 roues motrices – Option roues 24 pouces
• 40. FREIN
  • 40.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 40.1.1 Caractéristiques des freins
  • 40.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 40.2.1 Schémas Frein de Service
    • 40.2.2 Schémas Frein de Parking
  • 40.3. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 40.3.1 Couples de serrage Système Freinage
• 50. STRUCTURE DE LEVAGE
  • 50.1. MATS M26-2 ST5
    • 50.1.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.1.2 Localisation
    • 50.1.3 Contrôle et réglage
    • 50.1.4 Dépose
    • 50.1.5 Repose
  • 50.2. MATS M26-4 ST5
    • 50.2.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.2.2 Localisation
    • 50.2.3 Contrôle et réglage
    • 50.2.4 Dépose
    • 50.2.5 Repose
  • 50.3. MATS M30-2 ST5
    • 50.3.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.3.2 Localisation
    • 50.3.3 Contrôle et réglage
    • 50.3.4 Dépose
    • 50.3.5 Repose
  • 50.4. MATS M30-4 ST5
    • 50.4.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.4.2 Localisation
    • 50.4.3 Contrôle et réglage
    • 50.4.4 Dépose
    • 50.4.5 Repose
  • 50.5. MATS M40-2 ST5
    • 50.5.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.5.2 Localisation
    • 50.5.3 Contrôle et réglage
    • 50.5.4 Depose
    • 50.5.5 Repose
  • 50.6. MATS M40-4 ST5
    • 50.6.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.6.2 Localisation
    • 50.6.3 Contrôle et réglage
    • 50.6.4 Depose
    • 50.6.5 Repose
  • 50.7. MATS M50-2 ST5
    • 50.7.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.7.2 Localisation
    • 50.7.3 Contrôle et réglage
    • 50.7.4 Dépose
    • 50.7.5 Repose
  • 50.8. MATS M50-4 ST5
    • 50.8.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.8.2 Localisation
    • 50.8.3 Contrôle et réglage
    • 50.8.4 Dépose
    • 50.8.5 Repose
  • 50.9. MATS M70-2 H ST5
    • 50.9.1 Caractéristiques et spécifications
    • 50.9.2 Localisation
    • 50.9.3 Contrôle et réglage
    • 50.9.4 Dépose
    • 50.9.5 Repose
• 70. HYDRAULIQUE
  • 70.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 70.1.1 Liste des fiches composants hydrauliques
    • 70.1.2 Distributeur 3 éléments SD 8/3
    • 70.1.3 Distributeur 4 éléments SD 8/4
    • 70.1.4 Distributeur 4 éléments SD 8/4
    • 70.1.5 Pompe de direction & bloc directionnel OSPC LS
    • 70.1.6 Réducteur de pression / valve d’équilibrage
    • 70.1.7 Maître-cylindre de freinage
    • 70.1.8 Pompe hydraulique double PHP20.25
    • 70.1.9 Pompe hydraulique KP30.31
    • 70.1.10 Valve de commande de blocage de différentiel
    • 70.1.11 Valve de priorité déportée à détection de charge
  • 70.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 70.2.1 Schéma hydraulique – M26/30 ST5 – A
    • 70.2.2 Schéma hydraulique – M26/30 ST5 – B
    • 70.2.3 Schéma hydraulique – M40/50 ST5 – A
    • 70.2.4 Schéma hydraulique – M40/50 ST5 – B
    • 70.2.5 Schéma hydraulique – M70 ST5
  • 70.3. LOCALISATION
    • 70.3.1 Localisation des composants hydrauliques (M26/30-2 D ST5 S1)
    • 70.3.2 Localisation des composants hydrauliques (M26/30-4 D ST5 S1)
    • 70.3.3 Localisation des composants hydrauliques (M40/50-2 D ST5 S1)
    • 70.3.4 Localisation des composants hydrauliques (M40/50-4 D ST5 S1)
    • 70.3.5 Localisation des composants hydrauliques (M70-2 H D ST5 S1)
    • 70.3.6 Localisation du circuit hydraulique de l’option Side Shift – M26/30
    • 70.3.7 Localisation du circuit hydraulique de l’option Side Shift – M40/50
  • 70.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 70.4.1 Couples de serrage du circuit hydraulique de direction – versions 2 roues motrices
    • 70.4.2 Couples de serrage du circuit hydraulique de direction – versions 4 roues motrices
    • 70.4.3 Couples de serrage M26/M30/M40/M50
    • 70.4.4 Couples de serrage M70
  • 70.5. DÉPOSE
    • 70.5.1 Déposer Distributeur
    • 70.5.2 Dépose pompe hydraulique
  • 70.6. REPOSE
    • 70.6.1 Monter les leviers du distributeur 4 éléments Side Shift
  • 70.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 70.7.1 Coffret manomètre numérique
    • 70.7.2 Coffret manomètres de base
    • 70.7.3 Coffret kit de gonflage
    • 70.7.4 Flexible et raccord valve TH7
• 80. ELECTRICITÉ
  • 80.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 80.1.1 Fusibles et relais sous le capot moteur
    • 80.1.2 Fusibles et relais dans la cabine
    • 80.1.3 Entrées/Sorties Calculateurs
    • 80.1.4 Fiches techniques des composants électriques
  • 80.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 80.2.1 Marquage des câbles sur un faisceau électrique
    • 80.2.2 Exemple de codification sur les schémas électriques
    • 80.2.3 Choix du schéma ou des faisceaux électrique pour M26 à M50
    • 80.2.4 Schémas A
    • 80.2.5 Schémas B
    • 80.2.6 Schémas C
    • 80.2.7 Schémas D
    • 80.2.8 Schémas M70-2H
  • 80.3. LOCALISATION
    • 80.3.1 Choix du schéma ou des faisceaux électrique pour M26 à M50
    • 80.3.2 Faisceaux A
    • 80.3.3 Faisceaux B
    • 80.3.4 Faisceaux C
    • 80.3.5 Faisceaux D
    • 80.3.6 Faisceaux M70-2H
  • 80.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 80.4.1 Remettre à zéro le compteur de maintenance huile
  • 80.5. DÉPOSE
    • 80.5.1 Déposer la batterie
  • 80.6. RECHERCHE DE PANNES
    • 80.6.1 Codes Défauts
  • 80.7. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 80.7.1 Adaptation solénoïde
    • 80.7.2 Boîtiers éclateurs
• 85. POSTE OPÉRATEUR
  • 85.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS
    • 85.1.1 Climatisation (option)
  • 85.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 85.2.1 Climatisation (option)
  • 85.3. LOCALISATION
    • 85.3.1 Climatisation (option)
  • 85.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 85.4.1 Couples de serrage du siège conducteur
    • 85.4.2 Climatisation (option)
  • 85.5. DÉPOSE
    • 85.5.1 Relevage cabine
    • 85.5.2 Déposer le pare-brise
  • 85.6. RECHERCHE DE PANNES
    • 85.6.1 Climatisation (option)
• 90. CHÂSSIS
  • 90.1. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 90.1.1 Couples de serrage Contrepoids M ST5
• 110. EQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
• 120. OUTIL DE DIAGNOSTIC ET LOGICIEL
  • 120.1. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE
    • 120.1.1 Principe général de fonctionnement d’un calculateur machine
    • 120.1.2 Principe général de fonctionnement d’un calculateur moteur
  • 120.2. CONTRÔLE ET RÉGLAGE
    • 120.2.1 Méthodologie de diagnostic (base)
    • 120.2.2 Réinitialiser les codes (i.V.)
  • 120.3. REPOSE
    • 120.3.1 Remplacer les calculateurs
    • 120.3.2 Remplacer le calculateur moteur
  • 120.4. RECHERCHE DE PANNES
    • 120.4.1 DTC Engine
    • 120.4.2 Gestion des défauts sur l’afficheur
    • 120.4.3 DTC climatisation automatique
  • 120.5. OUTILLAGES PARTICULIERS
    • 120.5.1 Coffret de diagnostic composant
    • 120.5.2 Kit valise de diagnostic
    • 120.5.3 Câble prise OBD – prise DEUTZ

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