Manitou MHT 11250 210 Y ST5 S1, MHT-X 11250 210 Y ST3A S1 Notice D’instructions (649310FR-FRMG) (B-07-2022)

Manitou MHT 11250 210 Y ST5 S1, MHT-X 11250 210 Y ST3A S1 Index:

• 1. SÉCURITÉ
  • 1.1. PRÉAMBULE
    • 1.1.1 PRÉAMBULE
    • 1.1.2 SITE
    • 1.1.3 L’OPÉRATEUR
    • 1.1.4 LES INSTRUCTIONS
    • 1.1.5 LA MAINTENANCE
    • 1.1.6 PIÈCES DE RECHANGE ET ACCESSOIRES D’ORIGINE
    • 1.1.7 Levage de personnes
    • 1.1.8 AUTORISATION D’UTILISATION EN FRANCE
  • 1.2. INSTRUCTIONS GÉNÉRALES
    • 1.2.1 MAINTENANCE DE ROUTINE
    • 1.2.2 CONDITIONS ENVIRONNEMENTALES D’UTILISATION
  • 1.3. INSTRUCTIONS DE CONDUITE
    • 1.3.1 AUTORISATION DE CONDUITE
    • 1.3.2 Conduite du véhicule sur route
    • 1.3.3 CONDUITE DU VÉHICULE SUR LA VOIE PUBLIQUE
    • 1.3.4 RÉGLEMENTATION FRANÇAISE DE CIRCULATION ROUTIÈRE
    • 1.3.5 DISPOSITIONS POUR LE SIÈGE DU CONDUCTEUR
    • 1.3.6 RECOMMANDATIONS D’UTILISATION POUR LE CONDUCTEUR
  • 1.4. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
    • 1.4.1 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES
    • 1.4.2 ADÉQUATION DU VÉHICULE À LA TÂCHE À EFFECTUER
    • 1.4.3 AVANT DE DÉMARRER LE VÉHICULE
    • 1.4.4 DÉMARRAGE DU VÉHICULE
    • 1.4.5 CONDUITE DU VÉHICULE
    • 1.4.6 PROTECTION DE LA CABINE DU VÉHICULE
    • 1.4.7 VISIBILITÉ
    • 1.4.8 ORIENTATION TRANSVERSALE DU VÉHICULE
    • 1.4.9 ARRÊT DU VÉHICULE
    • 1.4.10 ENVIRONNEMENT
    • 1.4.11 ADAPTATION DU VÉHICULE AUX CONDITIONS ENVIRONNEMENTALES STANDARD
    • 1.4.12 INSTRUCTIONS D’UTILISATION PAR LE CONDUCTEUR
    • 1.4.13 MODIFICATION DU VÉHICULE
  • 1.5. MAINTENANCE DU VÉHICULE
    • 1.5.1 RECOMMANDATIONS DE MAINTENANCE
    • 1.5.2 CHOIX DES ACCESSOIRES
    • 1.5.3 SOUDAGE
    • 1.5.4 TRANSPORT DU VÉHICULE
    • 1.5.5 MAINTENANCE
    • 1.5.6 NETTOYAGE DU VÉHICULE
    • 1.5.7 NIVEAUX DES LUBRIFIANTS ET DU CARBURANT
    • 1.5.8 ÉLECTRICITÉ
    • 1.5.9 CIRCUIT HYDRAULIQUE
  • 1.6. MAINTENANCE DU VÉHICULE EN CAS D’IMMOBILISATION
    • 1.6.1 INTRODUCTION
    • 1.6.2 PRÉPARATION DU VÉHICULE
    • 1.6.3 PROTECTION DU VÉHICULE
    • 1.6.4 REMISE EN SERVICE DU VÉHICULE
    • 1.6.5 PROTECTION DU MOTEUR
  • 1.7. INSTRUCTIONS DE MANUTENTION
    • 1.7.1 INSTRUCTIONS DE MANUTENTION
  • 1.8. MANUTENTION D’UNE CHARGE
    • 1.8.1 PRISE D’UNE CHARGE AU SOL
    • 1.8.2 PRISE D’UNE CHARGE ÉLEVÉE SUR PNEUS
    • 1.8.3 POSE D’UNE CHARGE ÉLEVÉE SUR PNEUMATIQUES
    • 1.8.4 PRISE D’UNE CHARGE SANS PALETTE
    • 1.8.5 INDICATEUR D’ÉTAT DE CHARGE
    • 1.8.6 DISPOSITIF D’AVERTISSEMENT ET LIMITEUR DE STABILITÉ LONGITUDINALE
    • 1.8.7 POIDS DE LA CHARGE ET CENTRE DE GRAVITÉ
    • 1.8.8 PRISE ET POSE D’UNE CHARGE SUSPENDUE
    • 1.8.9 DÉPLACEMENT AVEC UNE CHARGE SUSPENDUE
    • 1.8.10 PRISE ET POSE D’UNE CHARGE ÉLEVÉE SUR STABILISATEURS
  • 1.9. INSTRUCTIONS D’UTILISATION DE LA NACELLE
    • 1.9.1 AUTORISATION D’UTILISATION
    • 1.9.2 ADÉQUATION DU VÉHICULE À L’UTILISATION
    • 1.9.3 PRÉCAUTIONS D’UTILISATION DE LA NACELLE
    • 1.9.4 INSTRUCTIONS D’UTILISATION DE LA NACELLE
    • 1.9.5 UTILISATION DE LA NACELLE
    • 1.9.6 MAINTENANCE
    • 1.9.7 ENVIRONNEMENT
  • 1.10. INSTRUCTIONS D’UTILISATION DE LA RADIOCOMMANDE
    • 1.10.1 FONCTIONS DE SÉCURITÉ
    • 1.10.2 SÉCURITÉ
    • 1.10.3 CYCLE DE VIE DE LA RADIOCOMMANDE
    • 1.10.4 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES D’UTILISATION
    • 1.10.5 INSTRUCTIONS D’UTILISATION DE LA RADIOCOMMANDE
    • 1.10.6 LIAISON RADIO
    • 1.10.7 CONFORMITÉ
    • 1.10.8 AVERTISSEMENTS
    • 1.10.9 Fréquences
    • 1.10.10 MISE AU REBUT DE LA TÉLÉCOMMANDE
  • 1.11. INFORMATIONS SUR L’ENVIRONNEMENT
    • 1.11.1 RECYCLAGE DES MATÉRIAUX
    • 1.11.2 MISE À LA CASSE DU VÉHICULE
    • 1.11.3 PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT
• 2. DONNÉES TECHNIQUES ET DESCRIPTION
  • 2.1. IDENTIFICATION DE LA MACHINE
    • 2.1.1 Plaque du fabricant
    • 2.1.2 IDENTIFICATION DES VÉHICULES
    • 2.1.3 PLAQUE DU MOTEUR THERMIQUE
    • 2.1.4 PLAQUE DE LA POMPE HYDROSTATIQUE
    • 2.1.5 PLAQUE DU MOTEUR HYDROSTATIQUE
    • 2.1.6 PLAQUE DE LA BOÎTE DE VITESSES
    • 2.1.7 PLAQUE DU PONT ARRIÈRE
    • 2.1.8 PLAQUE DU PONT AVANT
    • 2.1.9 PLAQUE DE LA CABINE
    • 2.1.10 PLAQUE DU CHÂSSIS
    • 2.1.11 PLAQUE DU FABRICANT DE L’ACCESSOIRE
  • 2.2. SPECIFICATIONS TECHNIQUES
    • 2.2.1 Capacité, poids et dimensions MHT 10200, MHT-X 10200
    • 2.2.2 MOTEUR
    • 2.2.3 MOTEUR
    • 2.2.4 Pneumatiques 16.00-25
    • 2.2.5 Transmission MHT 10200, MHT-X 10200, MHT 11250, MHT-X 11250
    • 2.2.6 Circuit hydraulique MHT 10200, MHT-X 10200, MHT 11250, MHT-X 11250
    • 2.2.7 CAPACITÉ EN LIQUIDE MHT 10135, 10160, 10200, 11250, MHT-X 10135, 10160, 10200, 11250
    • 2.2.8 DIVERS
    • 2.2.9 BRUITS ET VIBRATIONS MHT 10200
    • 2.2.10 CAPACITÉ ET ABAQUES
    • 2.2.11 DÉCLARATION « CE » DE CONFORMITÉ
  • 2.3. ENVIRONNEMENT
    • 2.3.1 SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT (DPF + SCR + EGR) ET CONTRÔLE DES ÉMISSIONS DE GAZ POLLUANTS
  • 2.4. COMPOSANTS
    • 2.4.1 COMMANDES
    • 2.4.2 Pédales
    • 2.4.3 LEVIER DE COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE
    • 2.4.4 LEVIER DE COMMANDE DES ESSUIE-GLACE AVANT ET ARRIÈRE
    • 2.4.5 LEVIER DE COMMANDE DES FEUX, KLAXON ET CLIGNOTANTS
    • 2.4.6 PORT USB
    • 2.4.7 PRISE 12V
    • 2.4.8 PORTE-GOBELET
    • 2.4.9 SUPPORT DE TÉLÉPHONE
    • 2.4.10 Plafonnier
    • 2.4.11 COMMANDES DES BOUTONS DE RÉGLAGE DE L’ACCOUDOIR
    • 2.4.12 POIGNÉE D’OUVERTURE DE LA PORTE
    • 2.4.13 POIGNÉE D’OUVERTURE/DE FERMETURE DE PORTE
    • 2.4.14 LEVIER D’OUVERTURE DE LA VITRE ARRIÈRE
    • 2.4.15 POIGNÉE ET BOUTON D’OUVERTURE DE LA PORTE (À L’EXTÉRIEUR DE LA CABINE)
    • 2.4.16 ACCOUDOIR ET RANGEMENT
    • 2.4.17 DIFFUSEURS D’AIR
    • 2.4.18 PLAQUE D’IMMATRICULATION
    • 2.4.19 PHARES
    • 2.4.20 FEUX ARRIÈRE
    • 2.4.21 PHARE DE GYROPHARE ET DE SIGNALISATION
    • 2.4.22 COLONNES D’INDICATION POUR VÉRIFIER L’ÉTAT DE LA CHARGE
    • 2.4.23 MARTEAU BRISE-VITRE
    • 2.4.24 BOÎTE À CLÉS DE SÉCURITÉ
    • 2.4.25 CALE DE SÉCURITÉ FLÈCHE
  • 2.5. ZONE DE L’OPÉRATEUR
    • 2.5.1 MONTÉE ET SORTIE DU VÉHICULE
    • 2.5.2 SIÈGE DU CONDUCTEUR (standard)
    • 2.5.3 SIÈGE PNEUMATIQUE/CHAUFFANT DU CONDUCTEUR (EN OPTION)
    • 2.5.4 CEINTURE DE SÉCURITÉ
    • 2.5.5 CONTACTEUR À CLÉ
    • 2.5.6 SYSTÈME ANTI-DÉMARRAGE « Easy MANAGER » (en option)
  • 2.6. AFFICHAGE
    • 2.6.1 COMMANDE D’AFFICHAGE
    • 2.6.2 ICÔNES D’AFFICHAGE
    • 2.6.3 PAGES D’AFFICHAGE
    • 2.6.4 BARRE DES BOUTONS
    • 2.6.5 PAGES DE MENU
    • 2.6.6 PAGE « CONDUITE »
    • 2.6.7 PAGE « TRAVAIL »
    • 2.6.8 PAGE « STABILITÉ »
    • 2.6.9 PAGE « RÉGLAGES »
    • 2.6.10 PAGE « RÉGLAGES »
    • 2.6.11 PAGE « DIAGNOSTICS »
    • 2.6.12 PAGE « RESSOURCES »
    • 2.6.13 PAGE « INFORMATIONS »
  • 2.7. VÉRIFIEZ LES INDICATEURS
    • 2.7.1 MANIPULATEUR
    • 2.7.2 BOUTONS ET COMMANDES
    • 2.7.3 COMMANDES DE CHAUFFAGE
    • 2.7.4 SÉLECTEUR D’EXCLUSION DU SYSTÈME DE SÉCURITÉ
  • 2.8. OPTIONNEL
    • 2.8.1 CLIMATISATION
    • 2.8.2 BLOC HYDRAULIQUE DE L’ACCESSOIRE
    • 2.8.3 SUSPENSION DE FLÈCHE
    • 2.8.4 FONCTION HYDRAULIQUE INTELLIGENTE « QUICKLIFT »
    • 2.8.5 SYSTÈME DE CAMÉRA AVANT ET LATÉRALE
    • 2.8.6 Télécommande standard MHT ST5
• 3. UTILISATION DE LA MACHINE
  • 3.1. AVANT D’UTILISER LA MACHINE
    • 3.1.1 ZONE AUTOUR DU VÉHICULE
    • 3.1.2 LISTE DE CONTRÔLE D’INSPECTION AVANT UTILISATION
    • 3.1.3 INSPECTION DE LA ZONE DE TRAVAIL
    • 3.1.4 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
    • 3.1.5 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE DEF
  • 3.2. ENTRER DANS LA CABINE
    • 3.2.1 MONTÉE ET SORTIE DU VÉHICULE
    • 3.2.2 Montée dans le véhicule
    • 3.2.3 Sortir du véhicule
  • 3.3. ALLUMER ET ÉTEINDRE LA MACHINE
    • 3.3.1 DÉMARRAGE DE LA MACHINE
    • 3.3.2 ARRÊT DE LA MACHINE
  • 3.4. UTILISATION DES ACCESSOIRES
    • 3.4.1 RECOMMANDATIONS DE SÉCURITÉ POUR LES ACCESSOIRES
    • 3.4.2 MANOEUVRE D’ACCOUPLEMENT POUR LES ACCESSOIRES
    • 3.4.3 LIMITEUR DE DÉBIT DU CIRCUIT DE L’ACCESSOIRE
    • 3.4.4 RECONNAISSANCE AUTOMATIQUE DE L’ACCESSOIRE « E-RECO »
  • 3.5. CONDUIRE LA MACHINE
    • 3.5.1 UTILISATION DE L’ALIGNEMENT DES ROUES SEMI-AUTOMATIQUE
    • 3.5.2 UTILISATION DES MODES DE DIRECTION
    • 3.5.3 UTILISATION DU FREIN DE STATIONNEMENT
    • 3.5.4 MODES DE CONDUITE
    • 3.5.5 UTILISATION DU SÉLECTEUR DE DIRECTION AVANT/POINT MORT/ARRIÈRE (FNR)
    • 3.5.6 UTILISATION DU BLOC DIFFÉRENTIEL
  • 3.6. STABILITÉ DE LA MACHINE
  • 3.7. PROCÉDURE D’URGENCE
    • 3.7.1 PROCÉDURE D’URGENCE
  • 3.8. UTILISATION DU DISPOSITIF TRACTANT
    • 3.8.1 GOUPILLE ET CROCHET DE REMORQUAGE
    • 3.8.2 FOURCHE D’ATTELAGE
  • 3.9. TRANSPORT DE LA MACHINE
    • 3.9.1 TRANSPORT DU VÉHICULE SUR UNE REMORQUE
    • 3.9.2 PLACEMENT ET LEVÉE DU VÉHICULE DANS UNE ÉLINGUE
    • 3.9.3 REMORQUAGE OU ACCROCHAGE DU VÉHICULE
    • 3.9.4 REMORQUAGE OU ACCROCHAGE DU VÉHICULE
• 4. MAINTENANCE
  • 4.1. INTERVALLES DE MAINTENANCE
    • 4.1.1 ENTRETIEN QUOTIDIEN ET HEBDOMADAIRE
    • 4.1.2 1er ENTRETIEN OBLIGATOIRE DANS LES 500 PREMIERES HEURES OU DANS LES 6 MOIS
    • 4.1.3 MAINTENANCE PÉRIODIQUE
    • 4.1.4 OPÉRATIONS DE MAINTENANCE ET OCCASIONNELLES
  • 4.2. MAINTENANCE PROGRAMMÉE
    • 4.2.1 1er ENTRETIEN OBLIGATOIRE DANS LES 500 PREMIÈRES HEURES OU DANS LES 6 MOIS
    • 4.2.2 ENTRETIEN QUOTIDIEN ET HEBDOMADAIRE
    • 4.2.3 MAINTENANCE PÉRIODIQUE
    • 4.2.4 MAINTENANCE OCCASIONNELLE
  • 4.3. TOUTES LES 10 HEURES DE FONCTIONNEMENT
    • 4.3.1 VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DANS LE MOTEUR
    • 4.3.2 VÉRIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
    • 4.3.3 VÉRIFICATION DES PATINS DE GLISSEMENT DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE
    • 4.3.4 VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE SÉCURITÉ « MSS »
    • 4.3.5 CONTRÔLE DU NIVEAU DE CARBURANT
    • 4.3.6 VÉRIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DEF
    • 4.3.7 VÉRIFICATION DU PRÉFILTRE À CARBURANT
    • 4.3.8 VÉRIFICATION DE L’INTÉGRITÉ DES VITRES DE LA CABINE
  • 4.4. TOUTES LES 50 HEURES DE FONCTIONNEMENT
    • 4.4.1 VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE
    • 4.4.2 VÉRIFICATION DE LA PRESSION DES PNEUS ET DU SERRAGE DES ÉCROUS DE ROUE MHT 10200, MHT-X 10200
    • 4.4.3 VÉRIFICATION DE LA PRESSION DES PNEUS ET DU SERRAGE DES ÉCROUS DE ROUE MHT 11250, MHT-X 11250
    • 4.4.4 NETTOYAGE DE LA GRILLE DU RADIATEUR, DE L’HUILE HYDRAULIQUE, DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET DU REFROIDISSEUR
    • 4.4.5 VÉRIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE LAVE-GLACE
    • 4.4.6 VÉRIFICATION ET NETTOYAGE DE LA GRILLE DU CONDENSATEUR (CLIMATISATEUR EN OPTION)
    • 4.4.7 LUBRIFICATION GÉNÉRALE
    • 4.4.8 Procédure de lubrification
  • 4.5. TOUTES LES 250 HEURES DE FONCTIONNEMENT
    • 4.5.1 VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DU DIFFÉRENTIEL DES PONTS AVANT ET ARRIERE
    • 4.5.2 VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DU DIFFÉRENTIEL DES PONTS AVANT ET ARRIÈRE
    • 4.5.3 VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DES RÉDUCTEURS DE ROUES AVANT ET ARRIERE
    • 4.5.4 VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DES RÉDUCTEURS DE ROUES AVANT ET ARRIÈRE
    • 4.5.5 VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DE LA BOÎTE DE VITESSES
    • 4.5.6 VÉRIFICATION DE LA BATTERIE
  • 4.6. TOUTES LES 500 HEURES DE FONCTIONNEMENT OU TOUS LES 6 MOIS
    • 4.6.1 VÉRIFICATION DE LA CONTAMINATION DE L’HUILE HYDRAULIQUE
    • 4.6.2 REMPLACEMENT DU FILTRE À HUILE DE LA POMPE HYDROSTATIQUE (TRANSMISSION)
    • 4.6.3 REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE DU FILTRE À HUILE HYDRAULIQUE (VIDANGE)
    • 4.6.4 REMPLACEMENT DU RENIFLARD D’HUILE HYDRAULIQUE
    • 4.6.5 REMPLACEMENT DU FILTRE DE VENTILATION DE LA CABINE
    • 4.6.6 VÉRIFICATION DE L’USURE DES FOURCHES
  • 4.7. TOUTES LES 1 000 HEURES DE FONCTIONNEMENT OU TOUS LES ANS
    • 4.7.1 CHANGEMENT DU FILTRE ET DE L’HUILE DU MOTEUR TRIPHASÉ
    • 4.7.2 CHANGEMENT D’HUILE DU DIFFÉRENTIEL DES PONTS AVANT ET ARRIÈRE
    • 4.7.3 CHANGEMENT D’HUILE DU RÉDUCTEUR FINAL DES PONTS AVANT ET ARRIÈRE
    • 4.7.4 CHANGEMENT D’HUILE DU DIFFÉRENTIEL DES PONTS AVANT ET ARRIÈRE
    • 4.7.5 CHANGEMENT D’HUILE DU RÉDUCTEUR FINAL DES PONTS AVANT ET ARRIÈRE
    • 4.7.6 CHANGEMENT DE L’HUILE DE LA BOÎTE DE VITESSES
    • 4.7.7 REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE DE FILTRE À AIR SEC
    • 4.7.8 NETTOYAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
    • 4.7.9 REMPLACEMENT DU PRÉFILTRE À CARBURANT
    • 4.7.10 REMPLACEMENT DU FILTRE À CARBURANT
    • 4.7.11 REMPLACEMENT DU FILTRE DE LA POMPE À CARBURANT
    • 4.7.12 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
    • 4.7.13 REMPLACEMENT DU FILTRE DE VENTILATION DE LA CABINE
    • 4.7.14 REMPLACEMENT DU RENIFLARD DU RÉSERVOIR DE « DEF »
    • 4.7.15 VÉRIFICATION DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
  • 4.8. TOUTES LES 2 000 HEURES DE FONCTIONNEMENT OU TOUS LES 2 ANS
    • 4.8.1 REMPLACEMENT DE L’HUILE HYDRAULIQUE ET NETTOYAGE DES FILTRES D’ASPIRATION HYDRAULIQUE DANS LE RÉSERVOIR
  • 4.9. TOUTES LES 3000 HEURES DE FONCTIONNEMENT OU TOUS LES 3 ANS
    • 4.9.1 REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE DE SÉCURITÉ DU FILTRE À AIR
    • 4.9.2 REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE SERVICE DU MOTEUR TRIPHASÉ
  • 4.10. TOUTES LES 4500 HEURES DE FONCTIONNEMENT OU TOUS LES 9 ANS
  • 4.11. TOUTES LES 6000 HEURES DE FONCTIONNEMENT OU TOUS LES 12 ANS
    • 4.11.1 VÉRIFICATION DU FILTRE À PARTICULES (FAP) DU MOTEUR TRIPHASÉ
  • 4.12. TOUTES LES 9000 HEURES DE FONCTIONNEMENT OU TOUS LES 18 ANS
  • 4.13. MAINTENANCE OCCASIONNELLE
    • 4.13.1 INSERTION DE LA CALE DE SÉCURITÉ DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE
    • 4.13.2 REMPLACEMENT DE ROUE
    • 4.13.3 RÉGLAGE DES PHARES
    • 4.13.4 FUSIBLES ET RELAIS DANS LA CABINE
    • 4.13.5 FUSIBLES ET RELAIS SUR LE CHÂSSIS
    • 4.13.6 FUSIBLE DE LA BOÎTE D’ALIMENTATION DU CHARIOT TÉLÉSCOPIQUE
    • 4.13.7 BOÎTIER DE FUSIBLES ET RELAIS DU MOTEUR
    • 4.13.8 VÉRIFICATION DE LA TÉLÉCOMMANDE
    • 4.13.9 VÉRIFICATION ET NETTOYAGE DU FILTRE DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
    • 4.13.10 VÉRIFICATION ET NETTOYAGE DU FILTRE DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE DEF
    • 4.13.11 RÉGÉNÉRATION STATIONNAIRE DU FILTRE DPF « VÉHICULE À L’ARRÊT »
• 5. RÉFÉRENCES, OPTIONS ET ACCESSOIRES
  • 5.1. RÉFÉRENCES
    • 5.1.1 LUBRIFIANTS ET CARBURANT
    • 5.1.2 FILTRES ET COURROIES
  • 5.2. ACCESSOIRES
    • 5.2.1 COMPATIBILITÉ DES ÉQUIPEMENTS ET MACHINES INTERCHANGEABLES
    • 5.2.2 Symboles et description
    • 5.2.3 DIMENSIONS DES ACCESSOIRES

Manitou (FR)